小米汽车有限公司天眼查_小米汽车有没有天窗

1.旅途中牌瘾来了咋办？这款房车有麻将机不会无聊，水电足够4人用

2.首款江铃轻卡房车下线，320L清水箱+四床六座，31.8W起

3.车上最鸡肋的八大功能 你的爱车占了几个？

4.不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6这么选才对！

5.11.37万起，轴距2米8，配沃尔沃2.0T动力，吉利星瑞怎么选更值？

6.不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6/现代ix35这么买最值

通常我们提到10万级别的SUV车型，由于受众人群相对年轻化，所以这些车型难免要运动年轻一些，比如斯柯达柯米克、日产劲客一类，其中柯米克有着德系血统，所以受到市场更多认可。虽然目前看起来合资品牌对于10万级别的SUV不太上心，但柯米克与劲客相对来说，还是属于性价比不错、值得推荐的车型，二者选择其一入手就挺合适。

两车来自于不同品牌与国家，设计风格自然差别很大，柯米克延续斯柯达一贯的外观设计，不过为了突显它的运动风格，车身线条设计相应要犀利不少，尤其在前脸和尾部更为明显，使得整车外观看起来要更为精致。而劲客的设计亮点则在于前脸的V形镀铬装饰条，相对来说有着不错的辨识度。其实两车颜值水平都不低，不过对比来看柯米克的运动感要更强一些。

不过有一点值得关注，柯米克部分车型配有天窗这一配置，很多朋友认为SUV车型空间较大，因此天窗是必不可少的，不过劲客目前全系都不提供天窗，所以比较喜欢天窗的朋友们可能需要注意了。

内饰方面，两车同样有着不同的设计风格，柯米克给人第一眼很舒适的视觉感受，因为中控台线条呈现对称式分布，尤其与不对称的劲客相比，不过不同材质的搭配使得柯米克内饰层次感挺出色，质感相对要更为高级。而劲客内饰由于采用了明显的撞色搭配，氛围更为活泼明亮，与它的年轻化定位倒是挺匹配。所以如果你喜欢那种第一眼看起来很贵的感觉，那么柯米克肯定更符合这种需求。

此外考虑到两车都属于年轻人的选择，科技配置对于年轻人的吸引力如何，也是衡量它是否值得选择的一大标准。就中控屏表现来看，柯米克搭载一块8英寸显示屏，而劲客搭载的屏幕为7英寸，所以看起来还是柯米克要更高科技一些，而且柯米克内部搭载智能系统，支持类似手机互联、语音识别这些科技功能，当然地图导航也是出行必备的，柯米克地图使用的是高德地图，我们还可以通过实时更新来获取最新的地图信息，不过这些对于劲客来说，暂时都还没有，所以劲客的科技功能表现过于单一，并不能期待有太多表现了。

而除了上述这些不同之处，柯米克与劲客也有一些水平相当的表现，比如空间方面，两车尺寸水平相差不大，实际体验上，虽然空间不属于过大的表现，不过应付日常用车肯定没有问题，设计师也很为实用性考虑，在内部腾出了不少储物小空间，方便我们可以随手摆上一些小物件。而且由于整体设计得当，哪怕身高180的乘坐者坐在后排，腿部也留有可观的剩余空间，头部空间相对剩余没有那么多，不过稍微舒缓一下筋骨还是不受影响的。

说起来它俩定价都不算贵，不过柯米克颜值高、空间大，被许多消费者看作是SUV界的小米。而劲客很尽心的营造运动感，但是并没有什么高级感可言，这方面可能要输给柯米克了。所以就可选性来说，还是柯米克要更适合我们入手，最近斯柯达官方还给出了一些金融政策，贷款3年免息，首付5成，日供算下来才38元，也就是一杯奶茶的钱，就能拿下柯米克，相信对于还在观望柯米克的朋友们来说，这份吸引力还是很难抗拒的吧。

旅途中牌瘾来了咋办？这款房车有麻将机不会无聊，水电足够4人用

最近几年，随着国产车的不断发展壮大，越来越多的人在购车时都会把国产车列入备选名单，就像我们不再单纯迷恋iPhone、开始支持华为、小米手机一样。究其原因，无非是如今的国产车无论在颜值设计、配置用料还是整体品质方面，都已经越来越接近合资车的水准，但售价更为经济。在取得了一定成果之后，像吉利、长城、长安、奇瑞等大厂商都开始不满足于现状，开始研发起更高端的产品，长城旗下的WEY品牌就是其中的典型代表之一。去年11月份，我身边的一位朋友就提了一台WEY?VV6，一起来看看吧！（引自汽车之家）

朋友今年27岁，毕业工作到现在手里有了一点积蓄，家里面已经把房子给准备好了，所以决定再添一台车，预算20万，没办法，谁让现在的姑娘要求都高呢，有房有车已经是标配了。在选车的过程中，朋友看了本田CR-V、日产奇骏，以及刚上市不久的丰田RAV4，虽然车是好车，销量也都不错，但他觉得这些车都太老气了，和他的气质不太相符。有一次在路上看到了WEY?VV6，瞬间被它霸气的外观所征服，去店里了解了一下，觉得各方面都很符合他的要求，而且还能省几万块，于是毫不犹豫的选择了WEY?VV6。

先来述说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台WEY?VV6是2020款?2.0T?两驱智护+，也就是2.0T的次低配车型，官方指导价155000元，朋友在当地一家规模较大的汽贸店购买的，成交价格是146000元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部办下来花费不到16.5万元。

朋友说，关于这台WEY?VV6，他最满意的地方有三点：

一是外观霸气、回头率高。VV6的整体采用仿生学设计，前脸像一只豹子，蜂窝状的中网立体感很好，竖向的LOGO和LED日间行车灯个性十足，贯穿式的下包围则像是一只张开血盆大口的鲨鱼，非常有进攻性。从侧面看整台车非常显大，19寸的花瓣式轮毂比例协调，尾部造型宽大厚重，尾灯样式与前大灯相呼应，双边四出的排气管运动感十足，开在路上回头率比BBA高多了，遇到不太懂车的人，还以为这台车起码得二三十万。

二是配置丰富、使用方便。配置一直都是国产车的强项，这台2.0T?两驱智护+虽然是次低配的版本，但想要的配置基本都有了，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧预警系统、全速自适应巡航等各种安全辅助驾驶功能应有尽有，另外还配备了全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、座椅加热、Infinity燕飞利仕音响、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调等等，使用起来得心应手。

三是动力强劲、油耗不高。这台2.0T的车型最大马力是227匹，提速相当猛，起步很快，轻踩油门就有不错的响应，不需要切换到运动模式就能感受到明显的推背感，不夸张的说，这个动力在市区感觉有些过剩了，高速和国道才是它的主场。另外7速双离合变速箱的调教也不错，换挡积极，而且低速时没有明显顿挫，开起来很舒服。以前总听说长城的车油耗高，朋友这台车目前开了不到6000km，市区和高速差不多各占一半，表显的平均油耗是8.9L，完全可以接受，纯市区的话也能控制在10个油以内。

关于内饰，这方面也一直是国产车的优势，用料很厚道，看得见摸得着的地方基本都是软包，而且VV6的内饰风格有点奔驰的影子，简约大气，豪华感营造的绝对到位。12个喇叭的燕飞利仕音响效果杠杠的，12.3英寸的中控大屏幕显示清晰操作流畅，还可以联网看视频，配上舒服的打孔皮座椅，简直就是私人的移动影院。空间方面，除了后备箱略微小点，其它表现都很不错。朋友身高1米77，前排调整好坐姿，头部有1拳多的余量，后排腿部空间接近3拳，而且后排地板几乎是纯平的，坐满人也不影响舒适度。

最后说几点不太满意的地方吧，除了后备箱有点小以外，VV6的悬架减震不是很舒服，底盘调教偏硬，过减速带和走坑洼路面的时候比较颠，再有就是隔音感觉一般，速度起来以后胎噪和风噪比较明显，其它目前还没发现有什么短板，希望以后的日子里别出现什么不开心的问题，对于长城的质量朋友还是比较相信的。不知道对于这台WEY?VV6，您有什么想说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款江铃轻卡房车下线，320L清水箱+四床六座，31.8W起

Hello大家好，房车出游不仅适合家庭，偶尔和朋友一起旅行更是增进感情的好方式。夫妻二人再约上两位棋友、牌友共同郊游散心，手痒了就打上两把，想想就非常惬意。虽然将麻将机放在房车中不是什么新鲜事，相关的生活配置也要跟上，才能玩的开心住的愉快。今天要为大家介绍的房车能满足以上这些要求吗？一起看看就知道了。

这款房车选择依维柯欧胜二类底盘为基础打造，动力系统使用3.0T柴油涡轮增压发动机，最大马力146Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，前置后驱，综合油耗为14L每百公里。

底盘系统的安全配置丰富，标配ABS、ESP（车身电子稳定系统）、曲轴箱通风管加热、前后盘式制动、TPMS主动胎压预警系统等。同时配备多功能方向盘、定速巡航、电动加热加宽后视镜、150A双发电机和遥控钥匙和大屏导航倒监一体机等舒适性配置，增加驾控便利性。

车身外观采用经典的白色涂装，搭配黑红双色拉花装饰，十分简约。车身外部尺寸为：5990*2380*3180mm，轴距为：3300mm，满足上蓝牌、C本驾驶的要求。依托于集团公司在新材料领域的资源优势，拥有FRP轻量化车身厢体，即便加入后拓展舱整车依然不显笨重。当然，车尾设计有驻车支腿，保障车辆驻车状态下安全稳定。

整车外部的房车设施比较丰富，由上至下依次排布有：遮阳棚、LED灯带、上车扶手、外置厨房、电动踏步、行李舱和水电接口，还可以选装外置淋浴、自行车架、折叠爬梯等，提升露营时的拓展能力。

本车的内装部分采用偏欧式风格的设计，家具材料为E0级房车专用环保家具板，搭配PVC地板革，整体质感不俗。最前方的大额头部分设计了一张双人床，床铺尺寸为：1900*1200mm，可以满足两名成年人休息使用。车顶位置有一扇大尺寸天窗，床铺两侧还有侧窗，保证采光度和空气流通。中部床板翻起后是一台32寸小米电视，可以在会客区观看。

车内最有特色的区域要数会客区了，这里与众不同地布置了一张电动麻将桌，将台面滑动就能获得和家庭麻将桌相同的使用体验，为喜爱的车友增添旅途的乐趣。当然，盖上桌板后同样可以当作餐桌使用，性和实用性兼具。座椅采用对卡座的布置方式，四个座位都配备安全带，保证车辆日常6人核载。

沙发区后方是一台容量为198L的超大双开门冰箱，和对侧的餐厨设施共同组成车内厨房。厨房操作台上有嵌入式电磁炉和带盖水槽，顶部吊柜隐藏了韩国大宇微波炉，还有储物柜能放置一些餐厨用品。

厨房后方就是本车的独立卫浴间了，卫浴设施同样一应俱全。标配换气扇、毛巾架、梳妆镜、洗手池、抽拉式花洒龙头、置物柜和赛特福德固定式坐便器，满足日常起居使用。

车尾部最后的空间采用横置床铺设计，普通状态下尺寸为：1900*600mm，打开拓展仓后床铺尺寸来到2200*1200mm，满足两名成年人睡卧没有问题。除了尾部的外推窗，拓展舱两端也设置了小侧窗，让休息体验更好。

整车水电配置也相当不错，配置有：120L清水箱（冷）、160L清水箱（热）、100L灰水箱、进口双水泵、进口驻车燃油加热器、发动机过水热系统、全车水路保温，3000W充逆变一体机、600Ah磷酸铁锂电池、400W太阳能、多美达顶置空调等。

最后总结一下这款依维柯单拓展房车的基本情况，整体水电配置不低，可以满足4人的出行需求，同时特别加入的麻将机更是对爱好者有着特殊的吸引力。整车起售价为42.8万元，大家觉得性价比怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车上最鸡肋的八大功能 你的爱车占了几个？

关注房车的车友们一定知道，目前国内市场上的自行式房车几乎清一色都是乘用车底盘，例如上汽大通的V80、V90，依维柯欧胜、进口New?daily,江铃福特、新全顺、新世代等等，但是轻卡底盘的房车却凤毛麟角。刚刚过的上海国际房车展上，江西华居房车与江铃集团就首发推出了一辆大魔方C型轻卡底盘的房车：底盘由江铃集团独家授权，华居房车设计师与江铃设计师共同设计，专为房车进行各项调整适配，上装部分则由华居房车设计装配。小编在现场有幸和华居房车的设计师聊了聊这款房车，下面就给大家看看这款与众不同的轻卡房车：

1外观&动力

说起这款车的由来，其实还有段有趣的小故事：时间可以追溯到几年前，江铃集团早先也有打造轻卡底盘房车的想法，但是碍于没有较为成熟的经验和配套的零件供应链渠道便一直搁置了下来。巧的是华居的某位设计师看到国内轻卡房车的潜力，意欲打造一款高品质、高性价比的轻卡房车。于是，该设计师便找到江铃集团负责人，双方聊的很投机，最后便决定联手打造一款江铃底盘的房车。于是，这款大魔方C型轻卡底盘的房车便由此诞生了。

这款房车车身尺寸为5990*2360*2920mm，轴距为3360mm。满足国六排放标准，核载2-6人，上蓝牌，C2本即可驾驶。正如咱们爱好摄影的朋友都知道，越是简单的构图往往更能打动人心，从而产生好的视觉效果。同样，华居房车的设计师也懂得这个道理：整车通体以白色打底，侧面只用黑条进行点缀，简约而不简单。造型上，基于底盘的本身特性，整体车身是较为圆润的，但是配合较为硬朗的线条后，达到了一个了很好的平衡：既没有卡车的那种笨拙感，也没有越野车的那种侵略性，给人的第一感觉是厚实温和，充满安全感。

动力方面：这款专为房车打造的江铃凯越轻卡地盘上，搭载了一台4D30的3.0T柴油发动机，前后双缸液压的制动器，巅峰扭矩为340N·m，驱动形式为后驱，整体的动力性能十分优异。传动系统方面匹配的是6AMT手自一体变速箱，换挡流畅，对习惯驾驶自动挡的人来说比较友好。油箱容积为100L，综合油耗10.9L。

车身外部配置方面：除基本的水电接口外，车身外部还配置了可户外做饭的户外抽拉灶、超大的3.5米手动遮阳棚、外置电源插座、外置淋浴和储物仓，几乎满足所有房车户外的使用需求。

2内饰&配置

驾驶室采光良好，视野宽阔。中控台区域用香槟金进行了配色点缀，低调轻奢，非常具有质感。配置上，驾驶室搭载ABS+ESP、定速巡航、方向助力等安全系统，保障驾车安全。除此之外，还配置有导航影像一体机、加宽倒车镜、多功能方向盘、遥控钥匙、电动中控，实用且人性化。同时，驾驶室和生活区中间设计了帘幕做了分区隔断，也可很好地保护车内隐私。

房车生活区统一采用了灰白棕三色搭配的设计，和谐自然，舒适且给人感觉车内更加干净整洁的感觉。布局由前到后，依次为前部休息区、会客区、厨房区、卫浴间和尾部休息区。

虽说驾驶室紧凑了些，带来的好处是为生活区提供了更大的空间，由此驾驶后面家得以加装了一张单人床，适合成年睡卧，驻车时候还可以当座椅使用。单人床右上方还安置有右前方有一台27寸2k分辨率的显示器和小米电视盒，满足车内需求。?驾驶室上方的额头床也1500*2250mm，睡卧两名成年人绰绰有余。头额头床的高度也不错，上下床的动作幅度大一点也不怕磕碰。此外，床的两侧还设计了外推窗，保障整个区域的通风和采光。

会客区位于单人床后方，同样采用两张双人对坐卡座+一张可升降餐桌布局设计，驻车休息时，可以临时拼床，适合儿童睡卧。会客区窗户下方设计了水杯台，上面的一排水杯槽可以保护水杯因车身颠簸而导致水杯跌落，非常实用。窗户上方设计了一排储物吊柜，一直延续到休息区，可以储存超多日常用品。顶部的设计也相当厉害：配备有换气扇，同时也是逃生天窗，遇到事故发生侧翻时，可以打开这个天窗逃生，国内房车上非常少见的设计，为设计师的人性化考虑点赞！

厨房区域主要配置有带盖板不锈钢水槽、电磁炉、电源插座、148L房车专用双开门冰箱、烟雾报警器、收纳抽屉和储物柜，可轻松决车内做饭问题。厨房旁边还有一台组合柜，空间宽裕，可以用来收纳旅行的衣物。

卫浴间采用干湿一体式设计，足足一平米的空间！比小编之前见过的任何C型房车的卫浴间空间都要宽敞，洗浴时再也不用“畏手畏脚”。卫浴间内置有独立淋浴花洒、加大浴帘、赛特福德可旋转马桶、换气扇、储物格和储物柜，满足日常使用需求。而且，在卫浴间的门的后面还嵌有一块全身镜，梳妆打扮时看起来十分“爽”，简直是女性福音！

尾部休息区配置了一张纵置床双人床，床头还有电源插座和夜读小夜灯。床的上方还安装了一台格力静音空调和拉帘，保障良好的睡眠环境。

水电配置方面，整车标配320L的加大净水箱、60L灰水箱、3000W逆变器、200Ah胶体电池和200W的太阳能，长途旅行水电无忧。该车为24V用电系统，用电效率高的同时，兼顾安全。此外，整车还有过载控制保护器，MPPT太阳能控制器等设施，可以有效保证用水用电的安全。其他配置方面，车内还装有燃油加热器及暖风一体机提供暖风，暖气和热水供应有保障。

写在最后：我们一般选择某样产品，最看重的的因素是什么？小编认为是品质和性价比！这款轻卡房车拥有江铃轻卡深厚的技术底蕴，品质上无疑拥有强力的保障。而31.8W的价格，更是集动力强劲、空间宽裕、设施齐全和诸多人性化的设计优势于一体，性价比超高毋庸置疑。国内越来越多的车友，在玩惯了千篇一律的乘用车底盘房车后，更想选择一辆轻卡房车，这俨然已成为一种趋势和潮流。对于小编个人来说，也很中意这款房车，大家觉得怎么样呢？

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展会贴士

2021?RV?SHOW?房车首展

第十四届上海国际房车露营博览会?

&上海国际房车露营装备展览会

&上海国际自驾游户外休闲用品展览会

时间：2021年3月5-8日

地点：上海汽车会展中心

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6这么选才对！

在如今智能汽车崛起的当下，越来越多的汽车厂商会推出一些别致的配置吸引消费者，但实际上，真正实用的配置就那么几个，更多的配置其实是很鸡肋的，完全是交了智商税，不仅花了冤枉钱，而且徒增保养维修费用。

那么车上哪些配置最鸡肋呢？第一电动面向车友发起了针对“车上最鸡肋配置”的调查。调查结果显示，无线充电是车友们觉得最鸡肋的配置，其次是车内氛围灯、FM收音机等配置。

NO.1 无线充电

充电功率低、效率慢、手机发热是第一电动车友们对无线充电这一配置吐槽最多的地方。

以前无线充电是很新鲜的概念，小米的无线充电刚推出来时，笔者还特意买来尝鲜，但没想到手机放上去3小时都没充满，后来也就搁置了。汽车上的无线充电也面临同样的问题，功率太低，还不如一个USB接口来得痛快。

NO.2 车内氛围灯

其实，氛围灯的作用就是增加车内氛围感，给驾驶员及乘客更好的氛围感受。相比车内漆黑一片，氛围灯的出现赋予了车内光亮与色彩，让人的心情会更加惬意。但如果氛围灯投射出来的是很刺眼的光芒，会对行车安全造成隐患。此外，如果是那些浓艳色堆叠的氛围灯，给人一种既视感，实在是感觉不到美在哪里。如百年老牌奔驰车内的氛围灯是随音乐变换的玫红色，真的是拉低了奔驰整体的档次。

NO.3 FM收音机

随着智能汽车上车机交互功能越来越普遍，FM收音机的功能就显得比较鸡肋了。目前音乐及视听资源都可以通过车机系统进行播放和收听，FM收音机的收听率已经非常低了，尤其是90后和00后这些年轻消费者，听收音机的概率非常少。但有一种特殊的消费人群——出租车司机为了解闷或了解时事政治，可能会打开收音机听听新闻等，也仅此而已了。

NO.4 大灯清洗

这个配置是很多车型的标配，看似高级，实则很多人一年都用不了一次，即使车灯已经脏到不亮的地步，就凭这个清洗装置，恐怕也是洗不干净的。就像抽油烟机配的自动清洗功能一样，看起来很实用，脏了一键自动清洗，实则就是个鸡肋，华而不实，那么多油污，手动清洗都费劲，更不用说自动清洗了，白白花了冤枉钱。

NO.5 全景天窗

此前一听说某某车上配有全景天窗，就觉得这个车很高端的样子，也想着以后买车一定也要带天窗的。实际上，天窗虽然看上去高级，也能增加车内的亮度和视野，但很多人一年下来没开过几回，再加上如果天窗做工不好的，隔音、异响、甚至可能出现漏雨等情况。如果车主有孩子，怕对孩子有安全隐患，这个全景天窗更是开不了几次了，所以全景天窗基本上没啥大的用途。

NO.6 自动泊车

曾经高高在上只装备在豪华车身上的自动泊车功能，如今也下探至十万左右的车型。这是一款褒贬不一的配置，很多人都亲切的将其称为“人工智障”。一般来说，消费者在使用这个功能的时候，往往是因为遇到复杂狭小的环境，自己无法解决。但目前多数自动泊车功能，只能应对简单、无障碍物的环境。现实与理想的差距，让多数消费者“失望至极”。

NO.7 车载冰箱

虽然车载冰箱听起来很酷，很潮流，但实际用处却不大，是个可有可无的东西，而且还占用车内空间，完全是个很鸡肋的功能。首先，车载冰箱容量小，一般只能放下几瓶饮料或零食。其次其需要消耗大量电能，如果你的车停车时间较长，那么车载冰箱很有可能将你爱车的电池耗尽。再次，我们即使使用车载冰箱也是大夏天为了能及时喝到冷饮，在天寒地冻的数九寒天，谁还会使用冰箱冷藏物品。

NO.8 手势控制

现在很多车企为了吸引消费者，推出一些特别的配置，来显示自己的独特性，其中一个功能就是，车内手势控制。其实手势控制功能与语音控制功能的原理是一样的，只要用手在屏幕前作出相应的手势，汽车就会作出相应的反应，但这个功能会受到光线的影响，在阳光很充足的时候这个功能是完全不管用的。再有这个功能存在一定的安全隐患，若车上某个人无意间做了一个动作或某个孩子捣蛋，在屏幕前比比划划，这些肢体动作都无意间限制了这个功能的使用。

写在最后

以上这八项汽车配置相信大家都不陌生，甚至在一些消费者的车上拥有不止一项。其实车企在推出某款车时，优先考虑的就是实用和方便，但有些配置有利就有弊，以上配置确实在大多数情况下用处不大。

一般来说，同一款车通常都有低配、中配、高配、顶配等几种配置版本，每个配置相差1-2万左右。消费者在购车时要根据自己的经济情况、个人喜好和用车环境来确定选择哪款配置车型，以免多花冤枉钱，交了智商税。

除了这些配置，你的爱车上，还有哪些鸡肋功能？欢迎在评论区指出~~

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11.37万起，轴距2米8，配沃尔沃2.0T动力，吉利星瑞怎么选更值？

SUV，正走入越来越多的中国家庭相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。各家品牌都发布了它们旗下的重磅车款。今天，就由小编为大家一探究竟。

外形层面，作为哈弗家族中最不容失手的基干，全新H6整体风格并没有多么明显变动及调整，依旧延续着哈弗车系的风格思路。

金属编织前中网与多边形分体大灯的应用，虽在这款新车上涂抹着一些新鲜，但只能算“颇有亮点的小细节”而已。车尾处，全新H6采用颇能拉伸视觉宽度的贯穿式尾灯，相比前款提升明显的尾灯位置让这款车的有着一些蓄势待发的张力感。车身尺寸上，这款新车相比起第二代H6车身长度增加53mm，轴距增加58mm。

内饰层面，全新?哈弗H6风格简约时尚，贯穿式空调出风口与悬浮式空调按键设计，都传递出一股浓郁的新鲜感。推荐车款所应用的棕黑撞色拼接，也足称沉稳且有质感。

车机系统层面，全新哈弗H6可谓进步明显，不只通过屏幕数量与尺寸的堆砌展示“厚道”，更借助全面实用的功能，设计精巧的界面，显示长足进步的“水准”。具体来说，哈弗推荐车款搭载10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏车机。全液晶仪表划分为三个功能区块，车辆信息、车辆动态、巡航里程的显示主次清晰，易于读取。并支持全屏导航，可实现类似奥迪虚拟座舱般的显示效果。

中央大屏则内建一套基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，接入中国移动5G网络，酷狗音乐、抖音、爱奇艺、喜马拉雅等内容源均有支持。并且该系统还能让驾驶者通过语音控制导航、电话、空调、天窗及多媒体系统。比如你对它说“我想听林宥嘉的《成全》”，它就能在云端自动检索到这首歌并播放出来。

乘坐舒适性方面，作为一款国民度颇高的自主SUV，全新哈弗H6很好拿捏并发扬着中国消费者看重舒适的用车取向。具体来说，第三代H6车型座椅填充物相比二代车款明显要柔软许多。再配合形制宽大的椅形，整体有种颇为舒适的下陷感。

基于加长58mm的轴距，第三代H6的车内空间也有所升级。身高175cm左右的成年男士，前后排都能获得一拳以上的头部空间。第二排空间腿部空间也有两拳以上。同时，完全平坦的后排地板，也为第三代H6车型的舒适属性，做了不错加成。

动力及操控层面，得益于柠檬平台与4B系列TGDI发动机的上身，第三代H6整体驾驶感已足够体面且完善。推荐车款搭载一款最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。得益于1400转即进入最大扭矩的特质，这款发动机调性偏向平顺，城市穿行低扭充沛，中后段加速你能感到它是挺有劲儿的，但没有很明显的动力爆发点。变速箱响应则是完完全全的平顺取向，档位接合轻柔细腻，但换挡速度不快，应对凶狠地踩踏油门时，会有一个等待的过程。

操控层面，基于正向研发的柠檬架构，第三代哈弗H6的驾驶质感相比现款有着一定程度提升。公路巡航时底盘有着不错的整体与厚重感，通过破损路面时，悬挂也能很高效地在“一到两次”的压缩回弹间，恢复车身动态的安稳。而在转向变线时，我们新款H6相比现款明显会紧凑且灵敏一些，方向盘中间虚位明显减小，车头动作对方向盘摆角的呼应，也明显要快上许多。

但需要注意的是，第三代哈弗H6这套转向系统依旧保留有相当轻盈舒适的手感力度，悬挂也有着舒适柔软的基础调性，第三代车型的升级只是让车开着更加跟手一些，与“运动”这件事完全毫无关联。

我们似乎可以很不严谨地认为，捷达之与大众，就类似红米之于小米。借由对质感、高级味道有选择地牺牲，从而以和蔼可亲的售价，实现更广阔市场的收割。

外形层面，VS7整体线条走向与大众途观L等同集团高线车型较为相似，富有变化且冲压颇为规整的车身腰线，也展示着锃明瓦亮的质感。推荐车款——“1.4T自动进取型”搭载的全LED照明灯组，也让这台车看着并非彻彻底底的无聊。立足这款车10万出头的售价，捷达品牌的设计师已是成功甚至超额完成了任务。

让人觉得廉价的点主要在于车身下部包裹一周的黑色塑料护板，但对这样一套设计逻辑，我也十分理解。毕竟对于VS7实际车主最为日常、石子飞溅的乡县道路，这样周全且无需打理的保护，相比亮色镀铬之类的劳什子，无疑要实用成百上千倍。

内饰层面，?VS7整体风格有着一种“相对便宜的大众味儿”。具体来说，VS7内饰做工是颇为工整的，颜色搭配及不同材质之间的拼接，也是相当得体的。捷达的设计师，也通过金属漆、波状纹路对这套内饰十分努力地做了提亮。但是到处都是、不加遮盖的硬塑料确实很难让人联想到它与质感的关于。并且不加修饰的双圆环仪表盘，看着也确实有些廉价。

内饰层面，推荐车款——“?自动进取型”搭载一台8英寸触控车机，内建蓝牙互联、苹果/安卓双系统手机互联系统，并支持语音控制电话及多媒体系统，但不支持原车导航。卡片式UI简洁易用，多数操作可在两步点按之内点按完成，但界面缺乏一些关乎纵深的质感。

空间及乘坐舒适性层面，则是捷达VS7车型上一个大书特书的点，基于2730mm的较长轴距（作为参照系，CR-V车型轴距2660mm），VS7在乘坐空间方面的表现，已略微超越紧凑级SUV应有表现，隐隐接近起冠道此类中型大五座SUV的水准。

座椅层面，VS7的整体设定看着不是很上档次。首先，它所配备的织物座椅看着无疑是三款车中最灰头土脸的一台，内里填充物虽不至于“硌人”，但相比今天同场竞技的两台车型，确实在厚实度方面会略逊一筹，整体下陷、包裹感确实会略输一筹。但也在实用性层面，这款车也保持着相对较高水准。推荐车款——“自动进取型”虽仅是自动入门版，但后排出风口、后排充电口、全景天窗均有配齐。装载方面，VS7标配支持比例放倒的后排座椅，并且较大尺寸的车身尺寸，也能在后排座椅不放倒的前提下，提供相当大的后备箱容积，应对起大号行李物品，也不会有太多担心。

动力层面，推荐车款“自动进取型”搭载一款最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配传统爱信6AT自动变速箱。实话实说，这是一套数据不很亮眼，却能让你开得很爽的动力架构。具体来说，这款发动机的扭矩爆发相当“靠前”，较低的车速转速下，就能自然畅快地介入，整体动力应付起这辆尺寸颇为“庞大”的捷达来，非但没有任何软脚，反倒十分畅顺自如。但基于1.4T这样一个较小的基础排量，80km/h以上的中段再加速，势头确实有着较为明显的减慢。变速箱层面，爱信6AT，这似乎是当前该级别消费者最喜闻乐见，也是看着最稳的一手牌，日常使用感受来说，这款变速箱升档相当积极，倾向于将转速压在相对较低区间，从而实现不错的燃油经济性。但在需要动力时，整体降档不算很快，并且应对较为急切的动力请求时，能够感觉到它的反应会有“慢几拍”的情况发生，甚至有一些些的“粘滞”。

操控层面，这台VS7则是一股标准的“MQB”味道，底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震效果，转向手感轻盈，十分容易上手，并且后独立悬挂的应用，也让它足够保持颠簸路面的体面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6/现代ix35这么买最值

11月1日，吉利?星瑞正式上市，新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造，一共推出了4款车型，售价区间为11.37万-14.97万元。吉利星瑞有何亮点？哪款车型更值得选？其市场前景如何？带着这些问题，小智今天就带大家一起来看。

造型方面，吉利星瑞采用了全新一代家族式设计语言，外形高度还原了Preface概念车，甚至车身细节处保留了“Preface”英文名称。新车的前进气格栅采用了直瀑式的设计，并且进行了熏黑的处理。三段式脉冲日行灯配合两侧凌厉的LED大灯组看起来有型。整车前悬较短，加上笔直的腰线，侧面看起来修长而干练，B柱往后顺势下滑的溜背形态与车尾衔接，带出一丝溜背轿跑的味道。

车身尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785×1869×1469mm，轴距为2800mm。新车提供了215/55?R17和225/45?R18两款轮胎规格可选。

车尾部分，吉利星瑞采用了大量平直线条进行勾勒，在拓展车尾视觉宽度的同时还提升了层次感。尾灯组采用了全新的设计，下边双边共双出的排气看似唬人，实际是两个装饰，真正的排气则隐藏在底盘下方。

进入车内，吉利星瑞的内饰简约而不失格调，游艇蓝与高级灰的内饰配色配合上大量的软性材质以及BOSE音响，其内饰的整体质感表现可圈可点。12.3英寸全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，并且带有多种UI界面可选。12.3英寸悬浮式中控屏搭载了最新版本的GKUI智能生态系统，该系统逻辑清晰，可玩性颇高。值得一提的是，吉利星瑞还支持OTA云端升级、App远程控制等功能。此外，“三指飞屏”可将导航信息投射至仪表盘进行联动。

吉利星瑞的前排座椅的柔软度以及对肩部、侧翼的支撑感均令人满意。细节方面，新车还在座椅和迎宾踏板处标注有“PREFACE”字母，提升了辨识度。功能方面，星瑞的高配车型提供了前排座椅电动调节，加热、通风、驾驶位记忆以及“老板按键”等功能，对乘坐的舒适度带来了一定的帮助。

得益于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构对空间的延展性以及2800mm轴距的加持，吉利星瑞后排空间表现值得称道。身高175cm的体验者的腿部空间两拳有余，头部空间接近一拳，其横向空间也很富余。下方的地台凸起并不是很高，前方区域配有USB接口以及后排出风口以及储物格等功能配置。

根据车型不同，星瑞提供可开启全景天窗和全景天幕两种配置，其中天幕较大的采光面积让车厢显得很开阔，但是由于未配有遮阳帘的缘故，在烈日下的隔热能力如何尚待检验。星瑞的后备厢纵深可观，但是受到溜背造型的影响，尾箱开口并不是很大，不便于大件行李物品进出，地板下方配备有非全尺寸备胎和应急工具。

动力方面，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT变速箱的动力组合。其中，发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。需要提及的是这款发动机在沃尔沃和领克的多款车型上都有装备，动力表现值得称道。底盘方面，新车采用了麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后悬架。0-100km/h加速官方宣称为7.9秒，油耗为6.7L/100km。

吉利星瑞一共推出了4款新车，均采用了2.0T发动机+7DCT变速箱的动力组合。接下来，我们就其具体车型的配置差异给出购买建议。

推荐版本车型：2.0TD尊贵型

售价为11.37万的2.0TD精英型是吉利星瑞的入门款车型。从亮点配置来看，该版本车型在智能化配置方面就支持整车OTA升级，APP远程控制、10.25英寸大屏以及GKUI智能生态系统。此外，该版本车型还拥有主驾驶6向电动调节以及皮质打孔座椅等配置，也为乘客的乘坐舒适度有所帮助。从推荐指数来看，该版本车型可打3颗星。

售价为12.37万的2.0TD豪华型在入门版车型的基础上，还提供了定速巡航、CN95高效复合空调滤芯、智能语音交互等功能配置，进一步提升了驾乘的便捷性以及车内空气质量的健康指数。

售价为13.97万元的2.0TD尊贵型是笔者在全系车型中最值得推荐的版本。该版本车型相比之前版本增加了10喇叭的BOSE音响、APA全自动泊车系统、L2级智能驾驶系统，该版本车型也有不可开启的天幕换装了可开启的全景天窗。此外，主驾驶10向电动调节、前排座椅加热等配置的加持，进一步提升了乘坐的舒适性。

售价为14.97万的2.0TD旗舰版车型在科技化配置以及舒适化配置等方面进一步加码，比如说该版本车型增加了540杜透明底盘，这对新手以及通过复杂路面时的安全性帮助较大，HUD抬头显示的加入也便于驾驶员更专注驾驶。真皮打孔座椅、前排座椅加热+通风等功能的配置更大程度提升了整台车的档次感。

吉利在轿车市场其实不缺佳作。帝豪已经销量突破了百万台，博瑞也是国产中型轿车的代表车型之一，吉利旗下的领克品牌中的领克03甚至03+凭借着出色的性能表现在年轻群体中的呼声也很高。

但是，我们围观轿车最热门的A级车市场，该细分市场的销量佼佼者基本是都被轩逸、朗逸、卡罗拉等A级合资家用轿车，以及思域、菲斯塔等A级合资运动型轿车牢牢占据。

对此，我们结合前面笔者提到吉利星瑞的产品点来看，从尺寸规格来看，吉利星瑞已经超过了大多数热门合资家用轿车，此外它还拥有丰富的舒适化配置，可充分满足了消费者日常家用的使用需求；动力方面，2.0T+7DCT的动力规格以及偏韧性的底盘调教，也为其赋予了不俗的操控水平。从这背后来看，吉利对于星瑞的市场策略颇有点“降维打击”的意味，而且面向了上述热门合资轿车。

总结来看，吉利星瑞是吉利CMA超级母体架构下的首款轿车，该模块架构有助于星瑞降低生产成本，优化车内空间。得益于吉利和沃尔沃的资源共享，动力也是星瑞主打的卖点之一。最近，新出的热门手机较多，在很多人竞相追捧iPhone12的时候，你是否觉得性价比更为突出的一加8T或小米10至尊版也很香？在合资A级轿车销量火热抢占市场的当下，你是否觉得吉利星瑞机会尚有？欢迎大家和我们互动交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

对于手握10万元预算的消费者来说，紧凑级SUV无疑是个无法跳过的选项。它们相对霸气的外形、鲜明精致的内饰、全面完备的内饰都足以吸引消费者的目光注视。全新推出的捷达VS7/销量长期领先的哈弗H6/简单可靠的合资品牌，现代ix35更是其中的亮点。

捷达VS7

我们似乎可以很不严谨地认为，捷达之与大众，就类似红米之于小米。借由对质感、高级味道有选择地牺牲，从而以和蔼可亲的售价，实现更广阔市场的收割。

外形层面，VS7整体线条走向与大众途观L等同集团高线车型较为相似，富有变化且冲压颇为规整的车身腰线，也展示着锃明瓦亮的质感。推荐车款——“1.4T自动进取型”搭载的全LED照明灯组，也让这台车看着并非彻彻底底的无聊。立足这款车10万出头的售价，捷达品牌的设计师已是成功甚至超额完成了任务。

让人觉得廉价的点主要在于车身下部包裹一周的黑色塑料护板，但对这样一套设计逻辑，我也十分理解。毕竟对于VS7实际车主最为日常、石子飞溅的乡县道路，这样周全且无需打理的保护，相比亮色镀铬之类的劳什子，无疑要实用成百上千倍。

车机层面，VS7整体风格有着一种“相对便宜的大众味儿”。具体来说，VS7内饰做工是颇为工整的，颜色搭配及不同材质之间的拼接，也是相当得体的。捷达的设计师，也通过金属漆、波状纹路对这套内饰十分努力地做了提亮。但是到处都是、不加遮盖的硬塑料确实很难让人联想到它与质感的关于。并且不加修饰的双圆环仪表盘，看着也确实有些廉价。

内饰层面，推荐车款——“?自动进取型”搭载一台8英寸触控车机，内建蓝牙互联、苹果/安卓双系统手机互联系统，并支持语音控制电话及多媒体系统，但不支持原车导航。卡片式UI简洁易用，多数操作可在两步点按之内点按完成，但界面缺乏一些关乎纵深的质感。

空间及乘坐舒适性层面，则是捷达VS7车型上一个大书特书的点，基于2730mm的较长轴距（作为参照系，CR-V车型轴距2660mm），VS7在乘坐空间方面的表现，已略微超越紧凑级SUV应有表现，隐隐接近起冠道此类中型大五座SUV的水准。

座椅层面，VS7的整体设定看着不是很上档次。首先，它所配备的织物座椅看着无疑是三款车中最灰头土脸的一台，内里填充物虽不至于“硌人”，但相比今天同场竞技的两台自主车型，确实在厚实度方面会略逊一筹，整体下陷、包裹感确实会略输一筹。但也在实用性层面，这款车也保持着相对较高水准。推荐车款——“自动进取型”虽仅是自动入门版，但后排出风口、后排充电口、全景天窗均有配齐。装载方面，VS7标配支持比例放倒的后排座椅，并且较大尺寸的车身尺寸，也能在后排座椅不放倒的前提下，提供相当大的后备箱容积，应对起大号行李物品，也不会有太多担心。

动力层面，推荐车款“自动进取型”搭载一款最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配传统爱信6AT自动变速箱。实话实说，这是一套数据不很亮眼，却能让你开得很爽的动力架构。具体来说，这款发动机的扭矩爆发相当“靠前”，较低的车速转速下，就能自然畅快地介入，整体动力应付起这辆尺寸颇为“庞大”的捷达来，非但没有任何软脚，反倒十分畅顺自如。但基于1.4T这样一个较小的基础排量，80km/h以上的中段再加速，势头确实有着较为明显的减慢。变速箱层面，爱信6AT，这似乎是当前该级别消费者最喜闻乐见，也是看着最稳的一手牌，日常使用感受来说，这款变速箱升档相当积极，倾向于将转速压在相对较低区间，从而实现不错的燃油经济性。但在需要动力时，整体降档不算很快，并且应对较为急切的动力请求时，能够感觉到它的反应会有“慢几拍”的情况发生，甚至有一些些的“粘滞”。

操控层面，这台VS7则是一股标准的“MQB”味道，底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震效果，转向手感轻盈，十分容易上手，并且后独立悬挂的应用，也让它足够保持颠簸路面的体面。

推荐车款：关于捷达VS7，我们的推荐车款是官方指导价11.88万元的自动入门配——“自动进取型”。虽是低配车款，但胎压显示、车身稳定系统、牵引力控制等安全配备依然配齐。关乎舒适性的全景天窗、8英寸触控屏、全LED照明灯组、后排出风口也已具备，整体配搭足够完备。高配车款——“自动悦享型”相比这款低配车款贵出8000元，仅多出雨量自感雨刷、氛围灯、无钥匙启动/进入等配备，整体性价比不算特别高。并且我认为，对于VS7这样一款经济实惠取向的产品来说，最低配就已然够了，高配车款的购入，并不符合它实惠经济的整体调性。

现代ix35

外形层面，作为一款经历多次改修的中国特供车，ix35整体奇迹般地维持了相当程度得体。车头异形格栅具备一定特质，车侧游艇式C柱设计的融入成功冲撞了一些威猛，甚至隐约透露出一些“路虎式的威猛”。

内饰层面，平胸而论，这款车的内饰也无从指摘，按键旋钮位置足够就手，线条的铺排与走向也足够合理。只是相比起哈弗、吉利这些自主品牌，这台现代的确是要灰头土脸一些。

空间层面，ix35方正平实的车身线条，足以扩充出实用空间的辽阔。较小的后排中央地板凸起，也能够在满载出行等场景，实现足够的便利。整体具备有日韩系车款惯有的高实用水准。

动力层面，就推荐车款所搭载的1.4T?DCT动力来说，三款车中最小的140马力的最大功率似乎不够怎样大的底气。基于涡轮车的特质，80km/h以下的抽头超车、甩出，虽也能体会到一些涡轮车的凌厉，但高速状况下的中段再加速，却也缺失了一些底气。

操控层面，作为一款基于“老韩系”打造的中国特供，ix35转向手感轻盈，容易上手。立足一般代步事宜，它有着足称微妙的适合。但在高速路况下，相比另两款中国品牌车型，它确实有些难以言喻的“飘忽”。

哈弗H6

外形层面，作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款，足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求，整体风格刚劲大气，虽历经多次魔改，整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向，也颇有一些事关运动的风姿。

内饰层面，具备极为明显的趋势纵深，大面积软塑材质的融入，也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具精致感。足够明火执仗的皮革材质，也颇有一些奢品味道。

中央触控大屏UI颇具一些精致，售价9.3万元的推荐车款虽不支持车联网系统。但系统内建蓝牙车载与安卓CarLife系统，也足够通过手机，完成关乎外界的沟通。

空间层面，对于H6这样一款车长4600mmm，轴距2680mm的紧凑级SUV来说，空间似乎是一个并无需担心的问题。毫不避讳地说，基于逆向CR-V的车型身份，H6成功继承了本田车系空间利用率层面优势。接近全平的后排地板与支持4/6分割放倒的后排座椅，也实现足以带来相当便利。

动力层面，主销车型1.5T?TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身，一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性。整体动力曲线畅顺。日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出，油耗也得到了还算不错的控制。但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的，表现却有些过犹不及的尴尬，或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤，这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作，模仿AT变速箱搭档自然而然。

但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉，相比起传统液压AT、CVT变速箱，又缺失了几分自如的畅顺。虽能完成好“自动换挡”这一任务，但仔细推敲起来，却颇有些蛇鼠两端的暧昧。

操控层面，H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎，整体动态颇有一些大车感，高速行驶较为扎实，整体NVH水准较为得宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。