东风新能源汽车有哪些_东风新能源汽车

1.这三款新能源车型，时尚又实用

2.低价位新能源汽车推荐

3.增程式新能源汽车有哪些品牌

4.东风新能源电动汽车大全

5.东风汽车：自主羸弱何时休？

新能源汽车如何正确使用？

新能源汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车，新能源汽车怎么使用呢？

以新能源教练车东风俊风EV30为例：

一、使用方法

1、启动车辆：钥匙打到“ON"档，仪表背景灯全部亮，低压接通；

2、接着钥匙打到“Start"档，看到屏幕显示绿色字母“READY”，手动挡可以感受到怠速抖动的声响，电池组高压接通，车辆进入可以行驶状态。

3、放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D”档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。

4、如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。

5、如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速；

6、如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。

7、如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R"档，完成倒车。

二、纯电动汽车省电技巧

1、检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会一定程度的影响电耗。

2、对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。

3、轻踩油门缓起步，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。

4、在安全的行驶条件下，尽量保持60-80迈中速行驶。

5、等红灯时，挡位调至N。

6、市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。

7、巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把油门收起，依靠汽车的动能或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不能灭车，速度不得超过40迈，以保障行车安全。

8、巧踩刹车：提前处理各种情况，尽量少使用制动，要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑，要采取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又省电。

9、车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。

三、新能源车辆停放问题

1、新能源车型怕太阳暴晒，因为这会造成电池内部压力升高，从而影响电池寿命。气温过冷，会影响电池活性，导致续航里程降低。

2、长时间不使用车辆时，应将电量充至40%-60%保护电池，这样当我们再次开车时，电池会处于一个健康的状态。

3、长时间停放车辆电池处于亏电状态，容易造成电池损坏。

4、长期低温季节，尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性。

这三款新能源车型，时尚又实用

几款性价比高的新能源车型

随着环保意识的增强和新能源汽车政策的出台，越来越多的人选择购买新能源电动汽车。

然而，对于许多消费者而言，价格仍然是购买决策的关键因素。本文将为大家推荐几款高性价比的新能源车型，售价均在5万以内。

1.东风风行E200

2.比亚迪e1

3、北汽新能源EU5

4、长安欧尚X7 EV

5、吉利帝豪EV

东风风行E200

续航里程可达270公里，满足日常通勤和短途出行需求。

比亚迪e1

续航里程可达301公里，能够满足城市通勤和短途出行的需求。

北汽新能源EU5

续航里程可达401公里，满足日常通勤和中短途出行需求。

长安欧尚X7 EV

续航里程可达305公里，能够满足城市通勤和短途出行的需求

吉利帝豪EV

续航里程可达401公里，满足日常通勤和中短途出行需求。

上述新能源电动汽车均具有价格亲民的特点，适合想要购买新能源汽车的消费者。它们都有不同的特点和优势，消费者可以根据自己的需要和喜好来选择。无论是日常通勤还是短途出行，这些车型都能满足消费者的需求。

低价位新能源汽车推荐

1、东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS新能源

天逸 C5 AIRCROSS新能源厂商指导价23.47-26.47万元。新车外观加入了展现出该车新能源汽车气质的蓝色元素，令人一下子就能辨认出此车的不同寻常之处。就外观设计而言，该车也颇具特色。前脸的格删造型别致，不规则银色饰条的加入也恰到好处，整体呈现出时尚感。而车尾部分，尾灯呈现出圆润的形状，内置的灯组布局也较为规整，点亮后非常出色。

天逸 C5 AIRCROSS新能源的内饰布局规整。中控液晶屏采用了嵌入式的设计风格，两侧是类方形的通风口，个人感觉组合效果差强人意。至于座椅部分，该车表现佳，无论是设计分割还是舒适性，都是位列前茅的。

该车的最高车速为220km/h，官方0-100km/h加速仅需7秒，非常优秀。在加速的时候，车主能够强烈感受到动力的源源不断喷涌。

2、广汽丰田-威兰达新能源

威兰达新能源厂商指导价25.88-29.98万元。新车的前大灯造型张扬，上扬的气势尽显无疑。而巨大化的进气格删稳重自然，两者组合出矛盾又自然的视觉效果。车尾的尾灯组采用经典的白红配色，传统感尽显。

该车的车内内饰运用了较多的银色饰条，质感良好，为黑色内饰增添个性化光芒。全系车标配一块10.1英寸的触控液晶屏，内置功能强大，实用性尽显。全系车的前排与后排座椅带有加热功能，为冬季乘车提供温暖，将驾乘体验提升至新层面。

威兰达新能源的最高车速为180km/h，不敌天逸 C5 AIRCROSS新能源，但也秒杀一大批同级别车型。

3、一汽丰田-RAV4荣放双擎E+

RAV4荣放双擎E+厂商指导价24.88-29.68万元。该车前脸造型较为“狰狞”，各硬朗线条组合出偏硬汉风格的气质，并且整体带有向外凸的视觉效果，运动感突出。新车尾部采用双边双出的尾气排放口设计风格，圆形的排放口在动感的基础上增添了一丝精致。

RAV4荣放双擎E+提供两种内饰配色，黑色内饰稳重大气，黑色/红色内饰的红色布局较少，多集中于座椅上，因此冲击力不会很强，偏低调。全系车标配真皮方向盘，造型时尚，操控性卓越。

该车的最高车速为180km/h，四驱旗舰Pro的官方0-100km/h加速需7.4秒，而两驱都市Pro和两驱精英Pro则需9.1秒。对比之下，显然四驱旗舰Pro更加出色，但售价也有所增长。

增程式新能源汽车有哪些品牌

低价位新能源汽车推荐

1、宏光MINIEV：自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，成为新能源销售榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香。

2、尼欧Ⅱ：尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。

3、东风EX1：东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。

动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM，对于城市有充电条件的用户而言这样的动力和续航完全可以满足需求。比较可惜的是该车使用的仍是机械手刹和手动空调，这就显得有些落后了。

4、宝骏E100：对于一辆短途代步电动车来说，售价才几万块的宝骏E100性价比还是蛮高的，和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了。

应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。

5、江淮iEV6E：在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，用一排座位（微型车大多是两座设计）的价格买两排座位的车，并且提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。

东风新能源电动汽车大全

增程式新能源汽车品牌有：上汽通用别克、东风小康、广汽乘用车、劳斯莱斯、雪佛兰等。

1、上汽通用别克

市面上可以买到的增程式电动汽车比较少，别克的VELITE5是一款价格相对便宜并且容易买到的增程式电动汽车。

velite5搭载了一台1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机拥有106马力和138牛米的最大扭矩。VELITE5是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。VELITE5的电动机总功率为135kw，总扭矩为407牛米。别克VELITE5搭载了三元锂电池。使用三元锂电池可以降低整车的重量，三元锂电池的重量轻，能量密度也是比较高的。

在底盘方面，别克velite 5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架是由L型控制臂组成的。后悬架使用扭力梁是为了给巨大的电池组让出空间，并且也可以增加后排的乘坐空间。

2、东风小康

东风小康的问界M7搭载的是一台代号为H15RT的增程式汽车专用发动机。问界M7相当于一台拥有213度电池的电动车，没有增程器的时候续航为135公里，虽然油费比直接充电的电费高，但带来了超过1000公里的续航，这也是增程电动车的最大优势。

3、广汽乘用车

2014年，广汽传祺低调发布了首款增程式电动车——GA5增程版(以下简称GA5增程版)，GA5增程版是在传祺GA5平台上打造而来的，在外观和内饰上仅是对一些细节进行了调整，整体造型依旧延续了GA5大气、商务的风格，长4800mm、宽1819mm、高1484mm的车身尺寸数据也和GA5完全一致。

传祺GA5增程版的动力系统由一台永磁同步电机、1.0L发动机和31千瓦发电机组成。其中，永磁同步电机的额定功率为45千瓦(61马力)、峰值功率为94千瓦(128马力)、最大扭矩225牛·米，车辆搭载的13千瓦时磷酸铁锂电池组可提供最多80km纯电续航里程。

作为增程式电动车，该车1.0L的发动机不直接驱动车辆，仅在电池电量消耗到一定程度时启动并对动力电池进行充电，配合45L油箱，总续航里程可超过600km。

4、劳斯莱斯

劳斯莱斯新车提供纯电和增程两种动力，对开门、黑色车身，再搭配上金色腰线，真可谓是低调奢华有内涵，高端大气上档次。

5、雪佛兰

雪佛兰“伏特”它是雪佛兰旗下的一款电动汽车，也是汽车行业第一款增程式电动汽车。它的中文名字叫“Wonda ”。“伏特”指的是原来的伏特，是电压的单位。

东风汽车：自主羸弱何时休？

东风新能源电动汽车大全

东风是国内生产重型卡车和商用车的车企，它旗下适合家用的车很少，而且在新能源方面，东风的态度也是比较傲慢，它旗下的新能源车型并不多，而且无论是销量还是竞争力都很难和对手比拼。下面我们就来看看东风新能源电动汽车大全。

1、 俊风E11K

官方指导价 ： 15.80-16.80万

级别 ： 紧凑型轿车

俊风E11K，一款补贴后售价16.8万元的纯电动轿车，看起来似乎是经典轩逸的代替品。虽然有人认为它只是一款换壳产品，但其实俊风此前并未推出过该级别的纯电动轿车，因此严格意义上来讲，E11K应该是一款套壳产品。不过，高昂的售价或许能够吸引消费者的注意力。我们期待着这位陌生的老朋友能够在市场上取得成功。

2、 俊风E17

官方指导价 ： 22.88万

级别 ： 紧凑型轿车

俊风E17是一款新能源车，它采用东风风神老款A60的外观设计。不同之处在于前脸中心换成了蓝色标志。这款车拥有310公里的续航里程，而且售价只有15.5万元。尽管这个价格竞争激烈，但我们还不知道它的销售策略。

3、 俊风ER30

官方指导价 ： 14.98万

级别 ： 小型轿车

俊风ER30在多方面表现中规中矩，即使补贴后的价格也只能勉强算合理。如果你寻求一辆价格较低的家用代步电动车，俊风ER30可作为一个选择。但是如果你对汽车有更高的要求，它可能不符合你的期望。总之，俊风ER30是一款性价比不错的车型，但并非适合所有人的汽车。

伴随着造车新势力以及传统车企纷纷加速布局新能源领域，东风公司开始发力新能源，欲解自主羸弱之困。

12月4日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布11月产销快报。数据显示，东风公司11月销量为36.23万辆，同比增长2.7%，1-11月累计销量为305.45万辆。

在乘用车领域，东风公司11月销量为29.68万辆，同比增长1.5%。其中，自主品牌乘用车销量为4.51万辆。东风风神、风光、风行和启辰分别销售0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆，同比分别下滑30.9%、14.7%、16%和12.3%。

合资品牌方面，11月乘用车销售25.17万辆，同比增长7.5%。东风日产、东风本田、东风悦达起亚和东风英菲尼迪销量分别为12.5万辆、9.55万辆、2.23万辆和0.32万辆，除了东风日产和东风本田同比有所增长以外，东风悦达起亚和东风英菲尼迪与去年同期相比均有不同程度的下滑。

在商用车领域，东风公司的表现依然可圈可点。数据显示，东风公司11月销量为6.55万辆，同比增长8.5%，1-11月累计销量为67.03万辆，同比增长18.6%。

可以看出，自主乘用车品牌与合资乘用车以及商用车相比，羸弱现象愈加凸显。而与东风并称为“三大央企”的长安和一汽，已经将其远远的甩在了身后。数据显示，长安汽车集团销量达219,526辆，同比增长24.5%，其中长安自主乘用车品牌销量达166,458辆，同比增长23.5%。一汽集团旗下自主高端品牌红旗11月销量达2.5万辆，同比增长100%。

合资持续增长，自主品牌持续羸弱。有分析人士认为，在自主品牌后继乏力的情况下，东风公司意图借助新能源领域，来实现弯道超车。

11月26日，东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广，建设运营充换电站等。东风集团董事长、党委书记竺延风对此表示：“长期以来，东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系，近几年，双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面，开展了大量富有成效的合作，同时，国家电网有限公司大力支持东风集团电力企业的分离移交改革。”

12月4日，创业板上市委定于12月11日审核东风汽车集团股份有限公司的首发事项，这也意味着，东风集团距离A股上市又进了一步。对于募资资金的去向，从公布用途来看，其中70亿将用于新能源高端品牌“岚图”的发展。而高端新能源品牌?岚图FREE也将在12月18日全球首发亮相。值得一提的是，发布岚图品牌到FREE首发亮相，仅用了4个月时间，不难看出新能源领域对于东风公司的重要性也是可见一斑。

东风公司选择新能源领域作为自主品牌羸弱突破口的原因，或得益于中国新能源市场潜在的巨大增量空间。国务院办公厅在11月3日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中提到，到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。如果按照中汽协数据显示，2019年全年累计销量为2576.9万辆来看的话，新能源车需要销售515.38万辆。根据今年前三季度，中国汽车市场总销量为1711万辆，其中新能源汽车整体销量只有73.4万辆，占比仅4.28%来看，按照现有汽车市场的发展趋势，未来新能源市场势必会有更大的增长空间。

不过在造车新势力蔚来、小鹏和理想销量连续攀升，传统主流车企都在纷纷加速布局新能源市场的前提下，东风公司欲借岚图来实现弯道超车，势必还有很长的路要走。招银国际白毅阳认为，东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难，如果"岚图"能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车，产品力向上突破，那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。

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