特斯拉建议买二手的吗_特斯拉买二手还是全新

1.二手特斯拉保值吗

2.特斯拉二手车值得买吗

3.二手特斯拉值得购买吗？同样的价钱是不是能够买新车了？

4.买特斯拉新款modely还是二手modelx

二手特斯拉和新车区别？新的特斯拉和二手的特斯拉区别主要用于以下几点，一个是使用的年限不同。还有行驶的里程不同。再有机械性能的老化以及内饰座椅这些会变旧。最后就是电池性能的衰减。但最主要的是价格的不同。新车与二手会最少贬值20~30%的。

二手特斯拉保值吗

对于买全新特斯拉还是买19款二手奔驰E这个问题，选择取决于个人的需求和偏好。以下是对两种选择的原因解释和适当拓展：

如果你注重新技术和环保特性，那么买全新特斯拉是一个不错的选择。特斯拉是电动汽车的领先品牌，其具有零排放、低能耗的优点，对环境友好。此外，特斯拉也在自动驾驶和智能化方面取得了显著的进展，拥有先进的驾驶辅助系统和丰富的智能功能。购买全新特斯拉还能获得全新车的保修和售后支持，享受车辆的最新技术和服务。

另一方面，如果你更看重豪华和舒适性，同时预算有限，那么购买19款二手奔驰E可能更适合你。奔驰E系列作为豪华车的代表，拥有出色的舒适性和驾驶体验。二手车价格相对较低，相比于全新特斯拉，你可以在同等预算下购买到更高级别的奔驰车型。同时，奔驰的二手车市场相对活跃，选择余地较大，可以根据自己的喜好和需求挑选适合的车型。

在做出决策时，还需要考虑到一些其他因素。例如，你的驾驶习惯和行驶里程，特斯拉在长途旅行时需要考虑充电站的覆盖范围和充电时间，而奔驰E则更适合长途驾驶。此外，特斯拉的维修和保养成本可能相对较高，而奔驰E的维修和保养相对较便宜。

综上所述，购买全新特斯拉还是买19款二手奔驰E取决于你对新技术和环保的关注程度，以及对豪华和舒适性的需求。同时，预算、行驶里程和维修成本等因素也需要综合考虑。最终的选择应该是基于个人偏好和实际需求的综合权衡。

特斯拉二手车值得买吗

保值。根据查询中国汽车流通协会显示，二手特斯拉保值。在新能源汽车保值率排行榜上名列前茅，一年车龄的ModelX保值率为82.4%，ModelS保值率为76.8%，Model3为70.4%，三年车龄的ModelX保值率为68.1%，ModelS保值率为60.2%。特斯拉是一家专注于电动汽车及能源技术的美国公司。旗下主要产品包括特斯拉汽车、太阳能板和储能设备等。目前特斯拉共拥有两座整车生产工厂，分别位于美国加州弗里蒙特和上海临港，还有一座规划中的工厂位于德国柏林。目前特斯拉共拥有8款车型，包括6款轿车和2款SUV，价格从几十万到上百万不等。

二手特斯拉值得购买吗？同样的价钱是不是能够买新车了？

二手特斯拉不值得买。

1、特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大；这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。

2、二手车的保值率对一台车来说是十分重要的，特斯拉保值率低的特点对二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利，还有维修价格偏贵的特点；这也是消费者购买一台二手特斯拉之前不得不考虑的因素。

买二手车注意事项

1、是否符合排放标准

现在已经在实行国六排放标准了，如果是国五的二手车，那就要小心一些，有些地方国五不能上路。

2、手续是否齐全

有些车子的登记证、购置税等可能会不齐全，这种二手车是万万不能买的，即便买了也无法上路。

3、注意违章记录是否处理

市面上的一些二手车，本身有许多待处理的违章记录，如果接手这种车，那么消费者就要为此负责了。

买特斯拉新款modely还是二手modelx

按照一般规律，销量越高，汽车在二手车市场的比例和保存率越高。然而，在二手车市场的另一边，特斯拉的数字很少

花乡二手车市场是北京最大的二手车市场，也是车型最全、交易量最大的二手车市场之一。然而，很难在会场上展示的密集二手车中看到特斯拉。在特斯拉，为数不多的汽车中，大部分是进口的3型长寿命版本，二手车的平均价格约为28万元，高于目前销售的特斯拉3型标准长寿命版本的24.99万元。

但是据一位车商说，这个价格其实已经亏本卖了，他们买这辆车的价格是30.5万元。如果算上这段时间的租费，他们损失更大。据了解，进口长寿命车型3的价格在44万元左右。

另一方面，安静地躺在角落里的特斯拉S? 90d型也无人问津。16款当时卖了100多万，跑了6万公里。现在，44万还没卖出去。

毕竟，消费者来到二手车市场是为了购买价格低于新车的车型。如果他们追求续航里程，也可以买性能高的新车。新车33.99万，二手车28万，但是老爷车真的没有吸引力。

5年后会降到原价的三分之一，对于汽油车来说似乎是可以接受的。然而，这种老特斯拉S型似乎并不被原谅。当时557公里的续航里程，目前只能算一般。再加上电池使用多年后的衰减，实际续航里程会大大削弱，其庞大的维护成本会随着年龄的增长而更高。

另外，电动车的质量保证也是消费者不敢买二手电动车的一个重要原因。据了解，2016年之前，三电核心部件8年或12万公里的质保期并没有统一对电动汽车执行。

目前新能源汽车经销商不愿意接受，车主不愿意出售已经成为常态。特斯拉的价格波动和快速的电池更新都是新能源汽车卖不出去的原因。据胡阿祥市场一位知情人士透露，是去年新买的特斯拉Model? 3车型，里程只有1万，要降到15万以内。如果车况不好，零件修了会进一步降低购买价格。

知情人士还透露，特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车。像北汽的名声一样，电池严重老化的电车根本卖不出去，6、7万辆新车和1万多辆二手车可以回收。

一般来说，二手车价格主要受新车价格波动、品牌声誉、拥有和维护成本等影响。特斯拉Model? 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因。随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降。

根据公开数据，汽车经销商通常在2月份更换旧车，燃油车的周转率超过40%，而新能源车的周转率不到10%，导致二手新能源市场一直停留在卖车上，汽车经销商不敢接受新车的恶性循环。

为了弥补新能源汽车在二手车市场的尴尬，厂家试图用官方回购来弥补。特斯拉和其他大公司已经为二手车推出了官方认证服务，但此举不想让低保存率影响人们购买汽车的欲望。

但从目前特斯拉，二手车认证官方反馈来看，3款S型只支持新车更换，不提供回购，S型、X提型认证后可回购。

毕竟，在产能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的车都放在自己手里，很有可能消费者从特斯拉购买的二手车数量仍然非常有限，而目前的S型和X销量型并不是很大，价格更高的车型意味着他们车型的整车零部件价格会比整车更贵，也就是零对整体的比例更高。

官方可以回收这些二手车上的零件，从而节省一些成本。然而，一旦S型和X的型的价格也下降，产能增加，3型很可能会尴尬。从这个角度来看，特斯拉的二手车官方认证有一个很好的起点，但在实际情况中并不令人满意，并没有真正解决消费者对新能源二手车无法销售的担忧。

总结：

虽然到2020年底新能源汽车数量已经达到492万辆，但仍然只占汽车总数的1.75%。此外，由于缺乏系统的新能源汽车评价体系，电池衰减难以检测，新能源二手车的保存率仍不乐观。也许在新能源汽车市场份额足够大，电池衰减数据足够准确的情况下，新能源二手车的保存率可以得到提高和稳定。

二手modelx。根据查询汽车之家资料得知，特斯拉modely和modelx的区别如下：

1。电机最大马力不同：特斯拉modely的电机最大马力为431；modelx电机最大马力662。

2, 电机总功率不同：特斯拉modely的电机总功率为317kW，ModelX的电机总功率为487 kW。

3, 级别不同：特斯拉modely是中型suv；modelx的级别是中大型suv。

4, 电机总扭矩不同：特斯拉modely的电机总扭矩为545Nm；modelx的电机总扭矩为844牛米。