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理想汽车股价最新_理想汽车股价最新走势

tamoadmin 2024-05-23 人已围观

简介1.每股报16.46美元/市值达139亿美元 理想汽车上市首日涨43.13%2.蔚来小鹏理想一夜跌掉130亿美元,华尔街为何不认销量创新高?3.理想汽车上市公司股票代码4.泡沫说破就破!蔚来小鹏理想市值一周蒸发2000亿5.理想汽车拟售4700万股ADS根据乘联会数据,7月份中国新能源汽车销量达9.8万辆,同比增长19.3%。经历了连续12个月“跌跌不休”的新能源年汽车市场终于迎来了曙光。众所周知

1.每股报16.46美元/市值达139亿美元 理想汽车上市首日涨43.13%

2.蔚来小鹏理想一夜跌掉130亿美元,华尔街为何不认销量创新高?

3.理想汽车上市公司股票代码

4.泡沫说破就破!蔚来小鹏理想市值一周蒸发2000亿

5.理想汽车拟售4700万股ADS

理想汽车股价最新_理想汽车股价最新走势

根据乘联会数据,7月份中国新能源汽车销量达9.8万辆,同比增长19.3%。经历了连续12个月“跌跌不休”的新能源年汽车市场终于迎来了曙光。

众所周知,去年7月补贴新政正式实施,新能源汽车销量大幅下滑,随后今年再受疫情打击,市场依然持续走低。然而随着经济复苏,新能源汽车市场正式卷土重来,并呈现出环比走强的趋势,预计未来也将会有持续的高增长。

7月实现正增长,一方面源于近期一系列刺激新能源汽车消费的新策,另一方面我们也能从数据中得知,除了特斯拉以1.1万辆的销量强势霸占榜首外,新势力品牌7月总体批发量达1.4万辆,同比增长174%,另外市场份额已达到17.3%,造车新势力也已成为新能源车市场的重要力量。那么,在如今激烈的洗牌阶段,哪些新势力得以脱颖而出?下面我们就从各品牌的销量来分别看看。

蔚来汽车

7月销量:3533辆

蔚来汽车在7月交付了3533辆新车,同比增长322.1%,创造了仅次于今年6月的第二高单月交付成绩。

具体车型来看,蔚来ES6继续作为品牌销量支柱,?7月交付量为2610辆,同比上涨287.8%,环比增长5.4%,车型累计交付量达25754台;此外,定位更高的蔚来ES8车型7月交付923辆,而其累计交付量也达到了23861辆。

在7月底举办的成都车展上,蔚来正式发布了旗下第三款车型EC6,并计划将于9月下旬开启交付,该车可看作为ES6的轿跑版车型,造型更加动感,有望进一步吸引年轻消费者关注。据蔚来汽车透露,其将持续提高产能,预计在今年9月底之前可将产能提升至4500-5000辆。

蔚来是最早一批实现车型量产的造车新势力,品牌和产品推出以来饱受争议,其创始人在去年更被调侃为“最惨的人”。但从2020?年第二季度开始,蔚来开始呈现出J?型曲线上升,二季度营收?37.2?亿元,首次转亏为盈。随着接下来进一步扩大产能以及持续布局换电站设施等,蔚来的未来还是相当明朗的。

理想汽车

7月销量:2765辆

在去年,提到造车新势力我们更多会想到蔚来、威马、小鹏这三剑客,然而理想ONE的出现,迅速打破了这一格局。今年7月份,理想ONE销量为2516辆,环比增长33%;1-7月累计销售12182辆,成为今年最畅销的中大型新能源SUV。

理想ONE最大的亮点是采用了一套由1.2T三缸发动机与前后电机组合的增程式动力,兼具高性能和高续航,这无疑给理想ONE加了不少分。此外,理想ONE主打的高性价比和智能化也得到了不少消费者的认可。

7月30日,理想汽车在纳斯达克敲钟,成为继蔚来之后,中国第二家赴美IPO的造车新势力。值得一提的是,截至当日美股收盘,理想汽车股价最终报收于每股16.46美元,涨幅达到43.13%,总市值达到139.17亿美元,可见投资人对理想汽车的前景相当看好。

根据上市招股书上的新车规划,在2022年理想汽车将推出一款全尺寸高端SUV,新车动力方面将采用最新增程动力系统,后续理想汽车还将会推出紧凑型和中型SUV以扩大产品线。

小鹏汽车

7月销量:2532辆

小鹏汽车7月上险量为2532辆,环比增长130%,这也是今年以来,小鹏单月上险量的最好成绩。

其中,小鹏P7车型的首个交付整月,该车型最终取得了1,641辆新车销量,成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型,并占小鹏7月总交付数的68%。小鹏P7作为一款售价30万以内、续航超过700km的纯电轿车,具备极高的关注度。随着未来产量逐渐跟上,以及销售旺季的到来,接下来几个月小鹏P7销量有望进一步释放。

另外,G3车型2020年累计上险量5,994辆,其中个人用户上险量占比86.04%,在同级车型中C端占比第一。

7月份,小鹏汽车在C+轮融资中获得5亿美元投资。而就在8月8日,小鹏汽车正式递交了美国IPO申请,拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易。这也是国内第三家赴美上市的造车新势力。

威马汽车

7月销量:2036辆

7月份,威马汽车销量为2036辆,同比增长近一倍,并刷新了年内单月销量新高,环比则实现“五连增”。自2018年9月启动交付至今,威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5总交付量已经突破3万辆。

根据规划,威马在2021年底前将推出三款车型,一款是2019年上海车展亮相的5G?SUV概念车的量产版,将搭载5G技术;另一款则是EX6的长续航版车型;最后一款将会是基于Maven概念车的纯电轿车车型,续航预计可达700km以上。

对于威马汽车而言,尽管今年受疫情波及,但凭借其出色的自主创新实力和成熟的生态模式,再次得到消费者认可。随着蔚来、理想汽车纷纷赴美完成IPO,获得大笔资金支持,威马接下来不仅要加快完善产品矩阵,还需要加大投入品牌向上营销工作。

对于造车新势力,许多人至今依然保留着不看好的态度,但从上面的这几家造车新势力来看,他们的表现也确实超出了许多人的预期,无论是产品的销量,还是他们所表现出的顽强生命力,都向我们展示了汽车市场新的时代面貌。随着大量资本流入,这些造车新势力将逐渐站稳脚跟,进一步推动国内新能源汽车销量向上。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

每股报16.46美元/市值达139亿美元 理想汽车上市首日涨43.13%

因为包括理想汽车在内的很多新能源汽车品牌需要抢占市场,在各种原材料成本进一步上涨的情况下,理想汽车也没有提高自己的终端售价,所以理想汽车的亏损情况相对比较严重。

从某种程度上来说,因为上半年的新能源汽车领域有着一系列的补贴优惠,车主在购买新能源汽车的时候也不需要缴纳购置税,所以上半年的新能源汽车市场的销售情况非常火爆。在这种情况之下,很多新能源汽车品牌需要进一步抢占市场,通过这种方式积累用户基础。对于理想汽车来说,虽然理想汽车每卖一辆车都会亏损2.3万元,但这个情况在理想汽车的可控范围之内。

理想汽车的股价跌幅超过了2%。

在公布了自己的上年度财务报表之后,虽然理想汽车的同比销售总额增长了100%,同比收入总额增长了110%,但因为理想汽车的这种亏损情况在不断加剧,所以理想汽车在资本市场的表现不太理想,理想汽车在港股的股价也出现了2%的跌幅。在此之前,理想汽车每辆车的亏损幅度达到了2.3万元以上。

理想汽车的亏损主要是跟原材料的成本有关。

在整个上半年里,因为各种大宗商品的价格在进一步上涨,虽然整个新能源汽车板块非常火爆,但新能源汽车领域的各种原材料成本在进一步增长,有些原材料成本的增长幅度甚至已经达到了200%。对于这种情况,虽然很多新能源汽车品牌在不断提高自己的产能,但提高产能也意味着自己的亏损将会进一步扩大。

对于理想汽车来说,理想汽车显然并不在乎短时间的亏损情况。特别是在理想汽车的上半年的销售量已经达到6万辆以上之后,理想汽车在市场上进一步站稳了脚跟。

蔚来小鹏理想一夜跌掉130亿美元,华尔街为何不认销量创新高?

易车讯??7月30日,理想汽车正式登陆纳斯达克,股票代码“LI”,开盘价为15.5美元/ADS,较发行价11.5美元涨34.78%,截至收盘,理想汽车股价涨幅为43.13%,报每股16.46美元,总市值139.17亿美元。

在理想汽车IPO之后,李想拥有21%的股份,王兴以及美团的持股比例将超过理想达到24%。在投票权方面,李想享有72.7%的投票权,王兴以及美团则享有8.3%的投票权。财务数据方面,理想汽车2019年、2020年第一季度、第二季度总收入分别为2.84亿元、8.52亿元以及19亿元,净亏损则分别为24.38亿元、7700万元、7520万元。

此次理想汽车总计发行9500万股美国存托股票(ADS),盘前市值97.24亿美元。值得一提的是,此次在理想汽车IPO认购启动后,提早结束招股,7月28日已经完成募资超过9.5亿美元,而发行价也高出原定的定价指导区间。为此,理想汽车的IPO进程得以提前一天完成。

理想汽车上市公司股票代码

北京时间12月2日,造车新势力的蔚来、小鹏、理想和威马,都相继公布了11月的销量数据:蔚来以5291辆依旧荣膺销量一哥,理想以4646辆屈居第二,小鹏以4224辆紧跟其后,威马销量则为3018辆。?

蔚来在形容11月销量,用词是“继10月后再超五千,交付量连续4个月创月度新高,连续8个月同比翻番”;理想的用词是“创单月交付量新高”;小鹏用词是“突破4000,P7成新势力最快交付破万车型,11月同比增长342%”;威马则是“同比激增174.6%,环比九连增”。

看官方描述都是形势一片大好,但在美股上市的蔚来、小鹏和理想,在美股大盘集体创新高、特斯拉接近历史新高的大环境下,在11月销量公布暴涨的利好下,却集体出现了超过10%的暴跌。在美国当地时间12月1日收盘,小鹏跌10.89%、蔚来跌10.23%、理想跌3.14%(开盘一度暴涨超过10%)。

按照收盘的市值来计算,蔚来市值611.9亿美元、小鹏市值384.7亿美元、理想市值291.5亿美元,造车新势力三剑客,在一晚上市值就跌掉了超过130亿美元。相比历史峰值市值已经跌掉了1个理想(收盘市值最高为1636亿美元,跌幅超过300亿美元)。

为何在11月销量数据向好的情况下,在美国大盘创下历史新高、特斯拉市值接近历史新高(超过5500亿美元)蔚来、小鹏和理想的股价却出现暴跌呢?显然,这是华尔街认为,造车新势力的短期股价,与销量数据是不匹配的。加上近期涨幅惊人,获利盘有强烈的获利了结的冲动,并且付诸行动。

下面看看蔚来、小鹏和理想的情况分析:

01?蔚来:销量同比大幅放缓、成本控制难度高

在2020年,蔚来的表现是整个美股市场中概股最靓的仔,从最低的2.11美元,截止目前为止最高是57.2美元,涨幅超过了2700%,远超特斯拉的867%。

在最强政府VC——安徽合肥,联合国投创新、国投招商等,共同投资了蔚来中国超过70亿人民币,解决了蔚来的燃眉之急后,蔚来开启了逆袭之路,股价也从2.11美元,一路暴涨到57.2美元,甚至坐上了中国车企市值第一的宝座。

蔚来的销量,也在逐月提升。在10月份突破5000辆后,11月销量继续突破5000辆。虽然官方用词中,强调的是“继10月后再超五千,交付量连续4个月创月度新高,连续8个月同比翻番”;但是,环比增长是很低的。

在10月份,蔚来销量5055辆,11月蔚来销量是5291辆,环比增速仅为4.7%。这或许是因为产能的不足的问题,不只是蔚来工厂本身产能问题,而是上游零部件的供应问题。例如,在一些电子零部件,就出现了市场集体缺货,而造成价格暴涨的情况。

但是,目前蔚来在售车型是3款,ES8、ES6和EC6,平均每款车型销量不超过2000辆,如果在细分到不同的配置,就显得更低了。这样,其实是不利于成本控制的,包括生产效率造成的生产成本,以及零部件的成本控制。反过来看,理想在售的只有?理想ONE一款车型,一种配置,月销量达到了4646辆,在生产成本控制上,就会有很大的优势。这个问题,是蔚来需要的解决的问题。?

从这个角度看,蔚来遭遇了特斯拉在Model?3产能爬坡的地狱时刻,在2018年初,Model?3经历了非常艰难的产能爬坡,马斯克亲自睡到了生产线,并且搭起了帐篷来解决Model?3的产能问题,同时,华尔街的空头对特斯拉持续的攻击,让马斯克一度濒临崩溃状态,甚至当众吸食大麻,并且表示要420(大麻代码)美元将特斯拉私有化,现在特斯拉的股价一度超过了3000美元(一拆五前)。?

蔚来会不会面临和特斯拉同样的情况呢?

02?小鹏:股价暴涨暴跌影响军心、P7扛起销量大旗

小鹏股价的暴涨暴跌,已经让何小鹏发内部信安抚员工了,希望员工不要只盯着股价短期起落。小鹏的股价比IPO价格翻了两翻,拿着期权的员工自然会盯着股价、计算着解禁日期,根据美股180天的锁定期,在2020年Q1将会迎来解禁,届时股价可能会遭受更大的考验。

小鹏股价的暴涨,尤其体现在何小鹏怼了马斯克用“pigu”说话,并且“造谣”后,在短短的三天内,小鹏股价暴涨超过70%。随后,小鹏汽车股价出现回调,股价从最高的74.49美元,跌到了最新收盘价的52.36美元。

从销量上看,小鹏的销量增长还是可以的。11月交付了4224辆,比10月的3040辆增加了1184辆,增幅为38.9%。其中,主力车型P7在11月交付了2732辆,环比增长30%,累计交付了11371辆,刷新了造车新势力品牌单车交付破万速度记录。

03?理想:单车销量惊人、市值却忝居末位

截止发稿时止,理想的市值在三家中是最低的,几乎要被小鹏拉开了100亿美元市值的差距,这个就不得不问一下为什么了??

在这一波的暴涨中,理想的涨幅是最小的,在上市之初,理想的市值是超过小鹏,但现在已经被小鹏反超了(小鹏384.7亿美元>理想291.5亿美元)。这和理想此前所谓的“硬件升级”被打脸,随后“主动召回”并且道歉,有着很大的关系。

理论上,理想凭借着理想ONE一款车型一个配置,能够卖到4646辆一个月,这对于成本的控制非常有利,这点从理想Q3财报可以看到,高达19.8%的毛利就非常惊人,这接近了特斯拉的毛利率水平了。?

但是,理想的股价表现却是三家最差的。除了有因为断轴而召回的质量问题影响,还有就是自动驾驶功能的事故问题,以及理想坚持的增程式技术。虽然有车企在跟进,包括东风旗下新品牌岚图,也推出增程式车型。但,终究不是资本认可的主流技术方向。

现在,电池技术水平在提升,续航能力在不断提升,充电时间在减少,单价也在呈现指数的降低,加上充电网络的完善,以及国家推行换电体系,这些对于增程式技术路线都是有毁灭性的打击的。

04?总结:竞争对手涌现

实际上,在中国市场,11月份销量最高的纯电动车不是特斯拉,不是蔚来、理想和小鹏,而是宏光MINI?EV,11月销高达33094辆,9-11月份的销量分别是14495辆、20631辆和33094辆,增速速度非常惊人。

但,对于特斯拉、蔚来等来说,宏光MINI?EV不是竞争对手,他们的竞争对手是传统车企的电动车型,以及传统车企和科技公司合作、甚至合资的车型。例如,在欧洲,大众首款纯电动车型ID.3在10月份的销量破万,远超特斯拉Model?3,Model?3甚至没有进入欧洲纯电动车型销量前十。

在中国市场,大众的纯电动车型ID.4、ID.4X等车型也将上市,但,和欧洲不同的,中国消费者可能被新势力的智能化水平提高了选择水准,不知道有多少消费者会选择传统车企的纯电动车型了。?

对新势力而言,更大的压力来自传统车企和科技公司的合作、合资,包括了长安和华为合作的高端品牌、上汽和阿里合资的“智己汽车”,这些车型都将在2021年量产上市。

相比造车新势力还是传统集成商的造车模式,传统车企和科技公司合作的车型,或许能够在底层技术上有突破,特别是华为和长安的合作,以华为的技术积累和产品能力,是值得期待的,这也是给造车新势力最大的压力。

还是那个观点,蔚来、小鹏、理想和威马,都手握200亿左右的现金储备,能不能在未来三年内砸出核心技术壁垒,将会事关生死。三年后,华为造车的可能性太大了。前不久,华为发的不造车文件,有效期是“三年”。

最后:这一跌是跌出黄金坑,还是下跌的开始呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

泡沫说破就破!蔚来小鹏理想市值一周蒸发2000亿

理想汽车上市公司股票代码:LI。

2020年7月30日,理想汽车完成融资并在美国纳斯达克上市,股票代码为“LI”。

理想汽车是中国新能源汽车制造商,设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车,在中国,理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋,首款唯一一款商业化的增程式电动汽车车型-理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV(运动型多用途汽车)。

理想汽车拟售4700万股ADS

12月3日,蔚来、小鹏、理想三家头部新造车企业的股价又一次全线下滑,跌幅分别达到5.48%、7.46%、7.02%。

就在两天前的12月1日,这三家企业才经历过一次集体跳水事件,彼时,蔚来、小鹏、理想的股价分别大幅下滑10.23%、10.89%、3.14%。

截至3日收盘,在本周的四个交易日内,三家造车新势力的市值合计蒸发了265.09亿美元,折合人民币1736.4亿元。

若从11月25日开始计算,三家企业在六个交易日内的市值已经蒸发了2184亿元,目前总市值只剩下8215.5亿元(1254.24亿美元)。

这过山车般的大起大落,让人始料不及。

让资本市场疯狂的万亿市值,为何仅仅过了六天就缩水五分之一?

这是万亿泡沫破裂的先兆吗?

新势力三强4天缩水1736亿

最近一个月涨势惊人的三家头部新势力正式告别阶段性巅峰时期,进入震荡下行通道。

12月3日,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车股价再一次出现集体下挫,小鹏和理想跌幅超过7%,蔚来也有5.48%的跌幅。

在过去六个交易日内,理想已经连续下挫了六天,蔚来和小鹏也分别出现三次和四次下滑。

其中,蔚来股价从53.51美元跌至45.35美元,累计下滑15.3%;理想从42.96美元跌至32.31美元,累计下滑24.8%;股价最高的小鹏则从70.63美元的高位跌至51.82美元,跌幅高达26.6%。

从11月25日至12月3日的六个交易日,三家企业的市值整整缩水333.4亿美元,折合人民币2183.84亿元。仅最近的四个交易日,即本周一至本周四,就缩水了265.09亿美元,即1736.4亿元人民币。

2183.84亿元是什么概念?

当前国内市值最高的车企比亚迪是4688.59亿元,长安汽车是1330.12亿元,北汽蓝谷、江淮汽车、福田汽车、东风汽车分别为320.72亿元、199.37亿元、220.93亿元、127.00亿元。

也就是说,六天时间里,蔚来、小鹏、理想的市值总共蒸发掉了“长安汽车+北汽蓝谷+江淮汽车+福田汽车+东风汽车”五家传统车企。

这绝对是一个天文数字。

如此大起大落的变化,简直有比特币的潜质。

销量齐上涨,估值仍不配位

蔚来、小鹏、理想近期股价为何出现回调?

首先,这与销量无关。事实上,这三家头部新势力11月的交付量都取得了较大的增长。

12月1日,蔚来率先宣布11月共交付新车5291辆,同比增长109.3%,环比10月交付量增加236辆;今年前11个月累计交付36721辆,同比上涨111.1%。以目前趋势来看,蔚来全年交付量大概率可以超过4万辆。

同日,小鹏汽车也宣布11月总交付量达到4224台,同比增长342%;1-11月累计交付21341台,同比增长87%。

次日,旗下仅有一款车型的理想汽车也发布了11月的销量成绩:理想ONE共交付4646辆,创单月交付量新高;1-11月累计交付26498辆。

最近几个月销量的持续增长,证明三家头部企业获得市场的认可,发展前景可期。按照正常的逻辑,三家企业的股价应该看涨。

但事实上,除了蔚来和小鹏在12月2日当天股价上涨之外,本月的三个交易日,三家企业的股价都在下跌?这是为什么?

原因可能只有一个,那就是此前近一个月股价的疯狂增长,让这三家企业的市值已经脱离理性范围,超出其应有的行业地位,也就是说,“市值”不配位。

11月23日是这三家企业最疯狂的一天。截至当天收盘,蔚来总市值747亿美元,超越奔驰母公司戴姆勒,在全球车企排名第5;小鹏汽车市值达到519.7亿美元,超越本田;理想则以365亿美元的市值超越福特汽车。

这一天,三家新势力的市值总计达到1631.7亿美元,折合人民币10688亿元。

而前11个月三家企业的交付量总计为84560辆,各自距离年销10万辆才能活下去的标准还很遥远,也远未达到盈利水平,即使不是以汽车企业的身份,而是以科技公司来衡量,万亿估值也过分了。

为万亿泡沫破裂敲响警钟

蔚来、小鹏、理想三家头部新势力股价的回调,与其说是资本市场的游戏,不如说是理性的回归。

早在11月13日,做空机构香椽就表示面临特斯拉竞争的蔚来汽车估值过高,目标价应该在25美元/股。只不过,此次做空并未对蔚来股价产生多少影响,蔚来的股价经过短暂回调后仍然一路拔高。

截至12月3日收盘,蔚来汽车股价今年累计涨幅高达11.2倍;上市仅三四个月的理想和小鹏,股价累计涨幅分别也为96.3%和144%。虽然这三家头部新势力都存在较强的互联网基因,在科技和商业模式方面也比传统车企有明显的创新,未来还有很大的发展空间,加上新能源汽车市场近期回暖,因此它们的估值势必还将获得进一步提升,但是,这些因素都指向长期利好,不足以支撑股价短期内大幅飙升。

万亿估值显然是存在泡沫的。

是泡沫,就一定会破裂。

值得一提的,三家头部新势力有两家是高端电动车品牌,这虽然是中国新能源汽车市场的增长点之一,但蔚来、理想要面临来自特斯拉和BBA们的竞争,另外还有东风“岚图”、上汽“智己”蠢蠢欲动,未来能否实现销量稳定增长并朝着盈利目标稳步迈进,还是一个未知数。

也就是说,蔚来们发展前景相对看好,但绝对不会一帆风顺。它们能否挺到最后,还要等待时间验证。

在时间给出答案之前,万亿泡沫终将会破裂。

蔚来们最近几日股价的震荡下调,其实就已经为狂热的投资者们敲响警钟了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

或支持400千瓦快充技术,理想纯电汽车进行前期预研

近日,相关媒体爆料称,理想汽车正在研发新的纯电技术平台,并计划在2023年推出纯电动车型,新车将搭载超级快充和高电压平台等先进技术。对此,理想官方回应称:“纯电动车型项目在进行前期预研,现在还没有确定的推出时间。”

此前,理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示,目前纯电动车对用户使用仍然不够方便,在400千瓦快充技术成熟前,将不会推出纯电动车型。

他还提到400千瓦快充技术需要的三个关键技术支撑:800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。

据接近理想汽车纯电动车项目的人士透露,考虑到汽车研发和测试需要较长周期,理想首款纯电动车推出的时间很可能比上述预测的时间晚很多。

不过值得一提的是,理想汽车日前还宣布将申请配售4700万股美国存托股票,增发筹措的资金将达到16亿美元。

理想汽车表示在这笔资金中,约30%将用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术;约20%用于下一代纯电动车型平台和未来车型的研发;大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力三强11月销量爆棚,赚钱却不易,下一步新攻略浮出水面

11月销量一出,中国造车新势力三强又一次被集体关注。

时光飞逝,在2019年被誉为最惨的蔚来汽车创始人李斌,却在大环境极其艰难的2020年,不仅蔚来汽车销量飙涨,甚至一度站在中国车企市值第一的位置,这样的反转实在来的太快。理想汽车在经历召回事件后完全没有影响到销量,以单一车型?理想ONE秒杀同级竞品。小鹏汽车在销量上涨的同时,还玩起了鹰翼门,飞行汽车。

看来,波浪式前进,螺旋式上升在造车三强身上还会持续下去。

01?销量

从销量来看,新势力习惯以交付量来计算,这也算是比较实打实的数据。蔚来三车齐发,依旧是三家中的老大哥,理想次之,小鹏最后。

蔚来2020年11月交付了5291辆,继10月后再超5000台,截止到11月底,蔚来品牌2020年已累计交付36721辆,同比上涨111.1%。

具体车型来看,蔚来ES6销量为2386辆、蔚来ES8销量1387辆,最新上市的轿跑蔚来EC6?交付1518辆,环比增长71.9%,表现优异。

单一车型闯天下的理想ONE,在11月交付4646辆,环比10月增长25.8%,再创单月交付量纪录。2020年1月至11月,理想ONE已累计交付26498辆。预计2020年全年理想ONE交付将突破3万,这一数据对于32.8万起的一款增程式汽车,表现可圈可点。

小鹏汽车11月份总销量4224辆,创2020年单月销量的最高纪录。今年前11个月,小鹏汽车累计销量21341辆,相比去年同期增长了87%。其中,小鹏P7销量2732辆,小鹏G3销量1492辆。

单看车型销量,SUV车型相对更受欢迎,这其中理想ONE表现最好,看来对于增程式技术,并没有那么糟。从价位来看,蔚来ES8ES6表现较好。蔚来董事长李斌就表示,“蔚来的平均单价在中国比特斯拉贵15万左右。”这话语,是满满的自信啊。

整体而言,造车三强的销量以比较快的速度攀升,蔚来预计2021年1月的产能将在7500台左右,再往远看,破万指日可待。

02?应对

尽管销量表现突出,但竞争无处不在。

比如特斯拉Model?Y国产在即,特斯拉正在其上海超级工厂内扩建Model?Y厂房,预计2021年初开始量产国产版Model?Y。且按照特斯拉一贯往下的降价策略,这个对手可谓来者不善。

此外,特斯拉的上海超级工厂计划2021年生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model?3和25万辆Model?Y。

BBA就更不用提了,都是数百亿美金投入电动化,一大波产品即将到来。

再来看看国内的自主品牌,近期更是扎堆打造高端新能源品牌,东风的岚图,长安-华为-宁德时代合体推出高端新能源品牌,上汽阿里浦东新区合作打造的智己汽车,在品牌策略和价位上,都是未来造车新势力三强的潜在对手。

为此,蔚来即将在NIO?DAY上发布新车,新车将是一直传言的轿车ET7,届时,中大型SUV,轿跑、轿车的产品布局,更有利于市场竞争。蔚来的全栈自研以及自研芯片的消息也没有停歇,NIO?DAY上蔚来下一步打法将会陆续浮出水面。

小鹏新车在智能化上越走越远,创始人何小鹏甚至表示要将马斯克“打的找不到北”。在前不久开幕的广州车展上,小鹏汽车还推出了售价为36.69~40.99万元的小鹏P7鹏翼版车型。该车采用了剪刀门的设计风格,再配合荧光绿色的车身颜色,在广州车展可谓吸引无数流量。

理想汽车是目前三强中唯一用一款产品打天下的新势力,显然,理想正在努力打破这一点,下一款新车已经在路上。

为了加快新车推出及自研步伐,12月2日,理想汽车发布公告称,将申请配售4700万美国存托股票,净收入约为16.002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。

如果承销商行使超额配售的选择权,可以从公司购买总计不超过705万股额外的ADS,届时将筹得约18.41亿美元。

理想汽车的筹资用途包括:约30%用于研究和开发新一代电动汽车技术,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术;约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型;约20%用于自动驾驶技术及其解决方案;其余部分用于一般企业用途。

总结销量好远远不够,蔚来、理想、小鹏在这场持久战上,还有太多的事情要做。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

用于研发理想汽车申请配售4700万股ADS

[汽车之家?资讯]?日前,理想汽车宣布将申请配售4700万股美国存托股票,此次增发筹措的资金将用于研发新一代电动汽车技术等。

根据理想汽车发布的公告,计划发行和出售47000000股美国存托股票,每份代表公司的两股A类普通股。本次发行的净收入约为16.020亿美元。承销商将有30天的选择权,同时可以从公司购买总计不超过705万股的美国存托凭证。

『理想ONE』

对于资金用途,理想汽车表示约30%用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术;约20%用于下一代BEV平台和未来车型的研发;大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;其余用于公司一般用途。。

编辑点评:

理想汽车日前已经公布了2020年11月的销售成绩,其当月交付新车4646辆,环比10月增长了25.8%,创造了单月交付量的记录。在2020年1-11月,理想ONE已经累计交付了26498辆,总体销量也在持续攀高。总的来说,理想ONE正获得越来越多消费者的青睐,这对于理想汽车来说是一个不错的开始。再次发售股票,理想汽车是在为接下来的新产品做好资金方面的准备,也让我们看到理想在BEV平台和车型上正在加大投资。

理想汽车增资关联公司或为加码自动驾驶补齐短板

理想汽车有意补齐在自动驾驶领域的短板。

根据天眼查显示,理想汽车关联公司北京车励行信息技术有限公司注册资本由1000万元增至3.1亿元,增幅达3000%。车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广;软件开发等业务。

招银国际研究部白毅阳表示,理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。其在12月初发行的美国存托股票公告中,曾表示将募集到的资金20%用于自动驾驶技术及其解决方案层面。

白毅阳表示,理想当前在自动驾驶解决方案层面,与部分竞争对手存在一定差距,需补齐短板。

增资关联公司或为加码自动驾驶技术

通过天眼查得知,12月11日,车励行注册资本发生变更,从之前的1000万元增至3.1亿元。车励行由理想主体运营公司车和家全资控股,实际控制人为理想创始人李想。

车励行成立于2018年10月,次年1月注册资本由100万增至1000万元。其初成立时,经营范围就包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广;软件开发等业务。

对于增资车励行是否与加码自动驾驶技术有关,财经网汽车联系到理想,截止发稿前,未获得回复。

招银国际研究部白毅阳认为,理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。

目前,理想正在加速布局自动驾驶、智能座舱等领域。其在12月初发布的申请配售4700万美国存托股票公告中提到,募集到的部分资金将用于自动驾驶领域。

理想此次增发净收入约为16.002亿美元,如果承销商行使超额配售的选择权,合计可筹得约18.41亿美元。理想表示筹资到的资金约20%用于自动驾驶技术及其解决方案。

另外,理想表示,现金储备充足,为核心技术研发、销售服务网络的拓展保障。截至2020年第三季度末,理想现金储备为189.16亿元。

自动驾驶技术成核心技术

事实上,理想有自建自研自动驾驶技术的计划。

今年9月时,理想宣布王凯出任公司首席技术官,全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作,包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li?OS实时操作系统等。

理想汽车首席技术官王凯

李想表示,“作为一个汽车科技企业,我们必须找到一个顶尖的CTO来统筹和规划公司的整体技术架构,保证公司在接下来的竞争中保持领先地位”。资料显示,理想自动驾驶团队人数已从60人扩张至300余人。

理想对自己的定义不是汽车制造商,而是自动驾驶运营商。

王凯表示,理想希望下一步实现NOA,到2025年可实现L4级别。

李想称,“希望在2025年时,能够获得一张自动驾驶赛道入场券。到2035年,让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。”

不止是理想,几乎所有有实力的车企都在加码自动驾驶技术。

广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉表示,自动驾驶技术属于核心技术储备,车企在该领域自建自研有其必要性。

如蔚来重启自动驾驶技术项目,组建自动驾驶团队,加大相关领域的投入。长安

东风等传统车企也在推进L3级别产品的量产。宝马等多家车企将2025年作为实现L5自动驾驶技术量产的节点。

需借助“外力”发力辅助驾驶

不过,理想自动驾驶技术的推动,离不开外力的“支持”。

白毅阳指出,理想目前在自动驾驶技术领域水平,与蔚来、小鹏等竞争对手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是单目摄像头传感器,而蔚来已是自研的三目摄像头。

陈锐辉表示,蔚来、理想及小鹏在自动驾驶领域有一定的积累,但主要技术的供应还是以上游企业提供为主。

公开资料显示,目前在自动驾驶领域处于领先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技领域的企业,而不是整车制造商。

理想当前辅助驾驶芯片来自Mobileye,型号为EyeQ4,其辅助驾驶软件是与易航智能合作研发。

理想曾承认L2级辅助驾驶有局限性。

理想ONE在今年9月22日发生过交通事故,涉事车主表示,事发时开启辅助驾驶功能,时速120km/h,但该系统未能识别前方车辆变道,并出现车辆A柱脆弱、气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂问题。

理想在随后的声明中坦承,L2级辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标。

理想欲通过与英伟达、德赛西威合作,弥补在自动驾驶领域的短板。

理想今年9月与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式,计划未来三方将共同打造智能汽车。

理想在2022年推出的第二款产品将使用英伟达Orin芯片,而德赛西威将基于Orin芯片的运算能力,为其提供自动驾驶域控制器。理想表示,将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑设定,实现L4级别自动驾驶系统标准。

王凯表示,Mobileye系统虽然比较成熟但较为封闭,而英伟达平台开放性较高,可“配合我们的自研,可以完成对整个技术的闭环,实现更快的迭代,提升用户体验”。

但效果如何,白毅阳认为还需进一步观察。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车拟增发4700万份美国存托股份

12月2日,理想汽车发布公告称,拟增发4700万份美国存托股份,净筹资额约为16.020亿美元,如果承销商行使超额配售选择权,将筹资约18.405亿美元。所筹资金约30%用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电;约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发;约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;余额用于公司一般用途。

公告中,理想汽车表示此次增发A类股最高价不超过18.4美元,以每份ADS代表两股A类股计算,增发ADS价格不超过36.8美元。

理想汽车现任董事、美团创始人兼CEO王兴有意购买最多2000万美元的ADS。本次增发完成后,王兴及美团将持有理想汽车累计21.7%的股份,是理想汽车的第一大股东;创始人李想持有19.8%的股份。

自理想汽车7月份上市以来,可以说理想汽车交出一份亮眼的成绩单,也是理想汽车此次增发的底气所在。

1)销量实现连续5个环比增长;

自7月以来,理想汽车已经连续5个月实现环比增长,且最新的数据显示,理想11月份在产能与新增订单数量上均超过了5000辆。

2)单店销量最高

尽管销量不是三大造车新势力里最高的,但是理想汽车的单店销量最高。截至11月30日,理想汽车在全国已有45家零售中心,覆盖38个城市,11月单店销量为103辆,累计单店销量为589辆。

3)毛利率最高

理想汽车三季度毛利率达到19.8%,在三家美股上市的新造车公司中最高,所有车企中仅次于特斯拉与比亚迪。反映了理想汽车极强的成本控制能力及运营效率。

4)完成自动驾驶全景图

9月15日,理想汽车正式任命王凯为理想汽车CTO,负责理想汽车智能座舱、自动驾驶、计算平台业务。

9月22日,理想汽车与英伟达、德赛西威,在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。

理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上,搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin,单片算力达200TOPS,德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。

理想汽车在三季度财报中透露,该公司基于英伟达Orin芯片的全新辅助驾驶系统已经开始测试,到2021年上半年,将把自动驾驶团队规模扩大3倍。

此次增发筹集的资金中约20%将用于自动驾驶技术和解决方案的研发。

另外值得关注的是此次将有约20%的资金用于下一个BEV平台和未来车型的研发;理想汽车已经在为下一阶段的车型及技术研发做准备。

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