汽车定速巡航有什么缺点,汽车定速巡航有用吗?

1.悠途定速巡航缺陷

2.定速巡航用处大吗?

3.使用定速巡航有什么利弊

4.定速巡航和胎压检测的好处和坏处分别是什么？

5.自动档的汽车定速巡航对于驾驶者有什么利和弊？

6.现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？

定速巡航的作用是什么 作用是长途驾驶解脱右脚。可以自由设定车辆维持在15公里以上车速范围范围的任意时段。遇到上坡下坡具有自动补偿功能，维持车速基本恒定。当有加速或者刹车动作自动解除巡航恢复人工控制车辆状态。

多数巡航功能同时附加自动掌舵功能，这个功能的作用时直线行驶时候轮胎遇到障碍物，不会导致转向轮被动改变角度发生危险。当有人工控制的转向操作时候 自动解除。

原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。

盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。

定速巡航的利弊

现在很多汽车都会配备定速巡航系统，这个系统可以减少驾驶员的操作，在跑高速长途路段时可以解放驾驶员的右脚。但是定速巡航系统也有一些弊端。

定速巡航的好处：

1.在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，这样可以让驾驶员获得充分的休息。

2.跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，这样可以达到省油的效果。

定速巡航系统的弊端：

1.定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵现象，这是非常危险的。

2.定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。

工程师基于定速巡航系统又开发出了自适应巡航系统，这个系统比定速巡航系统更加智能，同时应用的场景也更多。自适应巡航系统可以实现自动刹车，碰撞预警，自动跟车等功能。

自适应巡航系统需要依靠摄像头和测距雷达才能工作。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

悠途定速巡航缺陷

我发现，很多朋友对一些汽车知识了解不多。比如最近有朋友问:巡航控制的优缺点是什么？下面我就给大家简单介绍一下，让大家对这些汽车知识有更好的了解。好了，废话少说。让我们言归正传。现在很多汽车都配备了巡航控制系统，在高速长距离路段行驶时，可以减少驾驶员的操作， 解放 驾驶员的右脚。然而，巡航控制系统也有一些缺点。

巡航控制的好处:

1.在行驶一些高速或长途路段时，开启巡航控制可以减少驾驶员的操作，让驾驶员得到足够的休息。

2.在高速或长距离路段行驶时，开启巡航控制系统可以减少不必要的变速，可以达到节油的效果。

巡航控制系统的缺点；

1.巡航控制系统可能有故障。一旦在高速行驶中出现故障，就非常危险。

2.巡航控制系统只适用于高速或车少的长距离路段，不能用于一些路况复杂的路段。

工程师开发了基于巡航控制系统的自适应巡航系统，比巡航控制系统更智能，应用场景更多。自适应巡航系统可以实现自动刹车、碰撞预警、自动跟车等功能。

自适应巡航系统依靠摄像头和测距雷达来工作。

@2019

定速巡航用处大吗?

缺陷有以下几点：

一、不能定速；

二、专车专用控制器需要设定；

三、安装用电器后，车油门失效；

四、安装以后故障码点亮；

定速巡航功能操作：系统可以在上下坡时保持车速基本恒定，但中等坡度上车速会有轻微的变化。在陡峭的坡道上可能会损失或获得更大的车速，因此最好不要使用车速控制。自动档车型档位在D档，手动档车型档位在3档以上，才可使用巡航的速度控制系统。任何时候都不可在空档启动巡航系统的速度控制或在速度控制启动后不踩离合挂入空档。

使用定速巡航有什么利弊

定速巡航的作用大不大，家用需要吗

基本没什么用，即使是跑高速，就中国这路况，这驾驶习惯。

汽车的定速巡航作用大吗

汽车定速巡航作用主要是在车子跑长途在高速公路行驶的情况下作用大一些，可以在一定程度减轻驾驶员负担，不用脚老踩着油门。

定速巡航功能实用性大吗

这个定速巡航，如果你经常走高速还是有一点用的，如果你只是在市区或普通公路上开，那基本就是个摆设。

定速巡航有什么优缺点

优点：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

缺点：

1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;

2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速紶移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;

3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。

定速巡航到底省油还是费油

速度太快了，风阻已经很大。定速巡航肯定比你拿脚踩着省油，但是总体来讲这个速度跑车很废油。定速巡航在80到100之间是最省油的速度，跑好了在高速上我开过6.5升/100KM，但事先声明我的车是雅阁2.4。你这车应该达到6升/100KM。

定速巡航有用吗

太有用了。我现在就是没有定速巡航，开高速老得用脚踩着。有了巡航，就可以开车睡觉了。当然最好是自适应巡航，前面有车可以及时自动减速。

汽车定速巡航有和没有作用大不大？

你好，有没有，问题不大，关系也不大，影响也不大啊！主要就是经常跑高速的需要用定速巡航。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

定速巡航有什么好处？省油吗

肯定省油啦！汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。 现在许多轿车都有速度控制系统。速度控制系统（Speed Control System）又称为巡航控制系统（Crusle Control System），缩写为CCS。CCS这种名称被大多数装置速度控制系统的汽车所采用，实是有点牵强附会。因为"巡航"这一单词只用于飞机和船舶上，从来只有航空、航海之称，没有航陆或航地之说。可能速度控制系统是从飞机或船舶移植过来，或是外来英文就是如此，因此汽车行业也就将错就错，就有CCS的称谓。在我国有些汽车上，CCS的中文释义是定速巡航控制系统，加上"定速"两字就比较明白了。 速度控制系统是一种减轻驾车者疲劳的装置。当汽车在长距离的高速公路行驶时，启动速度控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。另外，还有节省燃料和减少排放的好处，因为汽车都有对应的经济速度，当驾驶者将速度控制系统调置在经济速度上就可以起到省油的作用。最后,要记住雨天慎用定速巡航,冰雪天气则一定禁用。

定速巡航功能用处大吗?可以自己加装吗?

定速巡航技术不算复杂,涉及到油门控制、行车电脑控制。长途行车如果跑的是高速,车流量又不多时,用定速巡航可以解放双脚,确实要舒服轻松许多。尤其是那些限速严格的高速,用定速巡航最舒服了。大部分车如果原装没有定速巡航,是不能自己加装的。只有小部分车型(如大众、标致某些车系)预留了这个系统的接口,可以自行激活该功能。

希望采纳

定速巡航和胎压检测的好处和坏处分别是什么？

现在很多车型都配有定速巡航功能，定速巡航功能也给车友们带来了很多方便，那么使用定速巡航有什么利弊呢？

1、在车辆高速行驶时，可以使用定速巡航功能，用行车电脑去控住汽车的车速，可以为车主减轻一些驾驶疲劳，使驾驶者踩油门踏板的脚得到放松，也避免了行驶时车速的不稳定，如果汽车在跑高速时，车速不稳定，会影响车辆的行车安全。

2、巡航定速的弊端是，车主会将踩油门踏板的脚空闲下来，从而神情放松，注意力不能高度集中，如果遇到紧急情况，很可能延长刹车时间，导致刹车不及时，驾驶者的神情放松，长时间这样驾驶，可能会出现犯困现象，而造成不必要的事情发生。

使用定速巡航功能虽然可以给车主提高一些舒适度，但也不要放松警惕，注意行车安全。

自动档的汽车定速巡航对于驾驶者有什么利和弊？

定速巡航优点：

不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航缺点：

1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;

2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;

3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。

胎压监测的优点：

安装方案，不用拆原车的任何器件，自己就可以安装，利用原车的ABS数据判断轮胎的状态，安全可靠，欧洲的法规就是这种。

胎压监测缺点：

是没有胎压值的显示，不直观。柚子胎压报警器就是用的OBD胎压监测，德国技术，靠谱。

现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？

利：按车主的要求调整到适合的速度或设定后，可以不踩油门踏板就可实际“自动保持车速”方式，达设定速度 后即衡定在此速度上，不升也不降档。使车辆以固定的速度行驶。适合长途或高速公路上长时间行车，减少司机频繁控制油门踏板的“疲劳”，由于衡定在某一车速，可以一定程度上达到节省燃油之目的。

要注意的方面：其实一项新技术的应用，利用得好，则基本上可以杜绝弊端的“出现”，但利用不好、掌握不够，有时候即便是“利”也会成为“弊”的。所以特别提示注意以下几点：

（1）当想停止自动巡航时，可以轻踩制动（刹车）即可将此功能“取消”。有些车型也可以通过手柄上的ON/OFF手动取消。不要想停下来的时候，还不知道是在哪里控制，就麻烦了。

（2）在定速巡航时若想在现的速度上提高或者降低巡航时的设定车速，可将控制手柄上的如“向上的方向按键”或“向下的方向按键”向上或下拨即可升高或降低车速（相对巡航车速）。

（3）开启“巡航”时，建议在人车稀少（或没有最好）、路面平坦、极少车的道路上使用此功能较佳或安全。

（4）不要过份相信其会“省油”，这种状况只适合于平坦路面，若是较为复杂或是坡度较大的地方，不说省油，有可能ECU为保持这个设定值而加大喷油量的可能，以抵销来自坡道的阻力，达到设定巡航速度。故这个时候，也许就油耗变高了。

（5）定期检查维护，认真阅读随车使用手册相关章节，严格按车车企规定的操作标准、维护方案等进行正确的操纵驾驶和维护。

案例：近期一车主（浙江往上海方向高速）轿车定速巡航时刹车失灵。接警后开辟了“绿色通道”，才让失控车辆顺利通过了高速收费站；紧随其后警方派出三辆警车将其“护送”。最后该车在持续“撞击、摩擦隔离栏10余米”后行至“上海S4高速61.7公里”处才停下来。故，高科技也有失灵的时候，足以让车辆发生意外或严重后果事故。平时要特点注意车辆的各方面维护，不仅仅是“巡航”系统。

分类：

现代汽车的迅猛发展，汽车由原来的“拉线式节气门”控制方式转变为“电子式节气门”控制方式，“定速巡航”系统工作原理：

1、拉线式设计方案：由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过ECU计算后发出指令让“伺服器”较机械式动作来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

2、电子式多功能（或单功能）定速巡航系统：其摒弃了上述“拉线式定速巡航”的机械控制部分。采用更为精准电子式控制系统，使控制方便、更精确，有效避免以机械式设计方案的故障发生率。

基本功用

　（1）定速巡航功能：当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆 （A/T）等操作开关的消除功能；

（2）速度微调升高；

（3） 速度微调下降；

（4）电子节油功能；

（5） 油门加速功能；

（6） 限速设定功能；

（7）刹车故障报警功能；

（8）低速自动消除功能:当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度；

（9）制动踏板消除功能；

个别车型设计时可能通过通过刹车灯开关电路信号控制，即当“刹车灯”点亮时“巡航功能”随即自动解除，使得定速巡航解除反应速度更快，因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。

（10）具体的使用方法及维护，建议参考随车用户使用手册当中的相关章节，车型不同，设计不同，所以，以其为准。

定时巡航虽然具有结构简单，成本低。能一定程度是解放右脚，缓解驾驶员驾驶疲劳但定速巡航不用主要因为有几点缺点：

1.定速巡航需要达到时速40以上才开始工作。

2.由于其功能单一只能控制速度，不能感应周边环境实现自动跟车及刹车功能。受限于环境所以日常行驶不怎么实用，只能适合高速行驶。

3.而高速如果只能控制速度，其他没有辅助功能比如车道偏离等则很容易分心，反倒使人疲劳，容易发生事故。

但按目前巡航系统可分定时巡航和自适应巡航。自适应巡航除了可以定速外，还增加各种传感器以实现车道偏离、自动跟车、自动刹车等功能。这些功能可以弥补定速巡航缺点。自适应巡航是非常具有实用性。所以老司机都不用这个说法不太准确。

不管是定时巡航还是自适应巡航其实质都是自动驾驶的一种。按照3月9日工信部公示《中国自动驾驶分级标准》驾驶自动化将按6级划分，从中可以看出定时巡航属于L1级，自适应巡航属于L2级。具体内容可以参考下图。

科技一直在发展，但每个人都有自己需求及驾驶习惯。就比如自动驾驶赞成及反对声一直都是不想上下。所以根据自己需求决定是否使用即可。